Bedienungsanleitung Navman 8084 (Seite 106 von 116) (Englisch)

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NAVMAN 8120/8084 Installation and Operation Manual106

B-2 GPS navigation problems

2-1 No GPS fix or long time to get fix at

startup:

a May occur occasionally if the antenna

does not have a clear view of the sky. The

satellite positions are constantly changing.

b Antenna cable not connected to display

unit.

2-2 Instrument GPS position different from

true position by more than 10 m (33 ft):

a Instrument in simulate mode. Turn

simulate mode off (see section 19-16).

b The normal error in GPS position will

exceed 10 m (33 ft) for about 5% of the

time.

c Under special circumstances the US

Department of Defence may introduce a

deliberate and changing error in the GPS

positions of up to 300 m (1000 ft).

2-3 Instrument position different from

same position on local charts:

a Instrument in simulate mode. Turn

simulate mode off (see section 19-16).

b Incorrect chart datum. Select the correct

chart datum (see section 19-2).

c Map shift has been applied wrongly. Clear

map shift, then reapply if necessary (see

section 19-2).

2-4 Can not see boat on chart:

Press

ESC

to switch to centre on boat

mode (see section 3-2-1).

2-5 The time or date on satellite display is

wrong or off:

a No GPS fix.

b In simulate mode. Turn simulate mode off

(see section 19-16).

c Local time offset is wrong (see section

17-12). The Local Time Offset must be

changed when daylight saving time starts

or ends.

2-6 Autopilot not responding to

Instrument; no NMEA output:

a NMEA output disabled or the required

NMEA sentences are not turned on. Check

NMEA settings (see section 19-12).

b Check that the instrument is connected

correctly.

2-7 No DGPS fix or loss of DGPS fix:

a To receive a DGPS fix, WAAS/EGNOS must

be enabled or an optional DGPS antenna

fitted (see section 8).

b With WAAS/EGNOS: Boat out of coverage

area (see section 8).

c With WAAS: GPS antenna does not have

a clear view of the horizon towards the

equator.

b With beacon DGPS: boat out of range of a

DGPS beacon.

3-1 Fuel used or remaining seem

inaccurate:

a Instrument is not wired for auto power

(see section 20-4).

b In rough seas, fuel may surge back

and forth through the fuel transducer,

resulting in incorrect readings. Try

installing a one-way valve between the

fuel transducer and the fuel tank.

B-3 Fuel consumption problems

c The Set remaining fuel value must

be reset after every refuelling (see section

113-1) .

d The fuel tank may not refill to the same

capacity each time due to air pockets.

This is particularly noticable with

underfloor tanks.

e Fuel transducers wear out over time and

should be replaced after every 5000 litres

of fuel.

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