Bedienungsanleitung Navman Diesel 3200 (Seite 7 von 77) (Englisch)

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FUEL 3100 / DIESEL 3200 Installation and Operation Manual

NAVMAN

2 Operation

The unit has four keys, ESC, ENT, and .

In this manual:

• Press means push the key for less than one

second.

• Hold means hold the key down until the

display changes.

In general:

• Press to change what is displayed in the

upper display.

In a setup menu, press or hold to

increase the setting.

• Press to change what is displayed in the

lower display.

Petrol flow sensor (FUEL 3100): The petrol

flow sensor is fitted in the fuel line between the

fuel tank and the engine. A small turbine inside

the fuel flow sensor measures the rate of the

fuel flow into the engine. This information is

relayed through the fuel flow sensor cable and

shown electronically on the display unit.

Diesel flow sensor (DIESEL 3200): A diesel

sensor is a positive displacement flowmeter,

with one moving internal part, made of low

friction, fuel proof plastic. There are no fine

pointed shafts and jewelled bearings to get

worn or hammered by diesel pulsing.

Each engine is fitted with two fuel flow

sensors, to measure fuel supply and return.The

system calculates the engine consumption,

compensating for pulsing from diaphragm

lift pumps, different fuel temperatures in

the supply and return lines and the flow

characteristics of the sensors.

Clean the display unit and any plastic sensor

with a damp cloth or mild detergent. Avoid

abrasive cleaners, petrol or other solvents.

1-2 How the flow sensors work

1-3 Cleaning and maintenance

1-4 Calibration

Put the protective cover over the display when

it is not being used.

FUEL 3100: It is essential to calibrate the fuel

flow sensors after installation and again after

the first 100 engine hours to allow moving

parts to wear in (see section 3-4).

DIESEL 3200: The sensors are factory

calibrated and are highly accurate. They can be

calibrated but this should not be necessary.

2-2 The Keys

2-1 Turning on and off

The display unit does not have its own power

switch, but if possible should be wired so that it

turns on when the engine ignition is turned on

to allow the engine hours counter to function

properly. (See section 4 -5).

Turn the unit on and off with the boat’s ignition

switch. The display unit does not have its own

power switch. When the unit it is turned off,

any settings you have made are retained.

If SIM flashes at the bottom left corner of the

display, the unit is in simulation mode (see

section 2-9).

In a setup menu, press or hold to decrease

the setting.

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Navman Diesel 3200 Seite 7

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