Bedienungsanleitung Navman Diesel Fuel Flow Sensors (Seite 30 von 39) (Englisch)

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Diesel fuel flow sensor kit Installation and Operation Manual

NAVMAN

Install the required fittings to the straight

through pipe (for flare joints use a barrel union

fitting):

1 Apply thread sealer to the fitting’s ¼ NPT

threads.

Warning: Make sure pieces of the

threadseal tape or paste can not break

off and enter the fuel pipe (see section

7-2-5).

2 Screw each fitting in to the through pipe.

Use a spanner or wrench on the fitting and

another on the flats of the through pipe.

It does not matter which way round the through

pipe goes in the fuel line.

To attach a flare joint at the other end of the

sensor, repeat steps 3 and 4 above to bend

and cut the pipe, fit a flare nut and flare the

end of the pipe. Cut the pipe to length so the

flared end will meet the fittings on the sensor

port exactly. The exact amount you cut out will

depend on how much pipe length was used

up in the bends.

Otherwise, attach a different type of fitting

following the manufacturer’s instructions.

Hold the sensor in place and hand tighten the

fittings to check that the pipe lines up with the

sensor port and there is little strain on the joints.

Adjust the pipe bends so that the sensor will sit

flat against your chosen mounting surface.

Hold sensor in place

Put the flare nut on the pipe first!! Then flare

the end of the pipe using the flaring tool. Inspect

the inside face of the flared pipe - it must be

smooth and scratch-free. If it is not, cut the end

of the tube off and try again.

Put flare nut on first

Flare end of tube

Fit the straight through pipe. Tighten each fitting

with the correct tools (for a flare joint, use a

spanner or wrench on the flare nut and on the

barrel union). The fitting needs to be tight to

prevent leakage. Replace any pipe clamps that

you removed earlier.

Note: Leave the flare nut on the outlet side

of the install pipe loose now (see section 7-4,

step 5).

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Navman Diesel Fuel Flow Sensors Seite 30

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