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FUEL 3100 / DIESEL 3200 Notice de montage et d'utilisation
NAVMAN
Les instruments mesurant la vitesse du bateau
ne calculent pas tous le même type de vitesse.
Un capteur à roue à aubes mesurera la vitesse
surface du bateau (STW) alors qu’un instrument
GPS mesurera la vitesse du bateau sur le fond
(SOG). En présence de courant, ces deux
vitesses seront différentes (voir ci-dessous). Les
valeurs de vitesse, de distance (lochs journalier
et totalisateur), d’économie et d’autonomie
affices sur l’écran de votre instrument
dépendront donc du type de vitesse utilisé
(STW ou SOG) et de la force du courant.
Appendice C - Vitesse surface et vitesse sur le fond
Lorsque le courant vient de devant, la vitesse sur le fond est inférieure à la vitesse surface.
Lorsque le courant vient de derrière, la vitesse sur le fond est supérieure à la vitesse surface.
STW 10 nœuds
Courant
4 nœuds
SOG
6 nœuds
STW 10 nœuds
Courant
4 nœuds
à 45°
SOG
8 nœuds environ
STW 10 nœuds
SOG
14 nœuds
Courant
4 nœuds
STW 10 nœuds
Courant
4 nœuds
à 45°
SOG
13 nœuds environ
Dans cet exemple :
Si
après une heure de navigation, le bateau a consommé 3 gallons de carburant et dispose encore d’une
réserve de 50 gallons :
Vitesse
Loch
Economie Aut
onomie
Données
STW : 10 nœuds 10 mil
les 3,3 milles/gallon
165 milles
Données
SOG
: 6 nœuds 6 milles 2,0 milles/gallon
100 milles
Dans cet exemple :
Si
après une heure de navigation, le bateau a consommé 3 gallons de carburant et dispose encore d’une
réserve de 50 gallons
Vitesse
Loch Economie Au
tonomie
Données STW
: 10 nœuds 10 milles 3,
3 milles/gallon
165 milles
Données
SOG
:
14 nœuds 14 milles 4,7 milles/gallon
235 milles
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