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[ n o ]Bru k s v eiled ning
Vik tig e s ik kerhet sanvi sn inge r ... ... .... ... ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... .... .. 4
Å rsa ker ti l sk ader .... .. ..... .... .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... .... 5
En ergi - og mi ljø tip s . ..... .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... ..... .... ... ..... ..... .. .... 6
E ner gisp a ring .... .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. ..... .... .. .... .. 6
M iljøv e nnl ig h ånd ter in g . .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... 6
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N effL igh t® . ... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... 8
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Før før ste g an gs bru k .... .. ..... ... ..... .... ... ..... ..... .. ..... .. ..... ..... ... .... .. 9
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Sti l le inn klok kes let t ..... .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .... .. . 10
R engj ør ing av ap par at et ... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. . 10
Be tje nin g av a ppa rat et . .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... ..... .... ... ..... ..... .. .. 1 0
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Ve lge dr ift styp e o g te m pe rat ur ..... .. .... .... .. .... .. ..... .... .. .... .... ... .... .... . 10
F ylle og tø mm e va nn tank en .. .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .... .. .... ... .... .... . 11
Sl å a v a pp arat et .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. . 12
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A utom a tisk sik ke rhe tsu tko bli ng ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... ..... .. .... ... 12
En dri ng av gr unni nns til ling ene .... .. ..... .. ..... ..... ... .... ..... ... ..... .. .. 13
El ekt ronis k k lo kke ... ..... .... ... ..... ..... .. ..... .. ..... ..... ... .... ..... ... ..... .. .. 13
Kl okk ed isp lay .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. . 13
Ko rt tids -va rse lur .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. . 14
Dr ifts va rig het .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... ..... .. .... .. . 14
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Sti l le inn klok kes let t ..... .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .... .. . 15
Hu rt igop pv arm in g . .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... ..... .. .... .. . 15
Ko nt roll er e, korr ige re ell er sl ett e in nsti ll inge ne .... .. .... .. ..... .... .. ... 15
Ba rnes ikr ing .. ..... .. ..... ... .... ..... ... ..... .... ... ..... .. ..... ..... .. ..... ..... ... .... 1 5
Sp err in g . .. ..... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... ..... .. .... ... 15
Pe rma n ent s pe rr e . .... ..... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .... .. .... ... .... .... . 15
St eki ng . ..... ..... .. ..... ..... ... .... ... ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... .... ..... ... ..... .... 16
Ste k ing i f orme r o g p å br et t. .... ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... . 16
Ste k ing i fl ere hø yd er .. .... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... ..... .. .... ... 16
Steketab el l for g runndeiger ............... ....................... ..................... 1 6
Br ødb a king str in n . .... .. ..... .... .. .... .. ..... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... . 17
Steke tabe ll f or r ett er og d ypfr yste fe rdig rett er .. .... .... .. .... . .. .... .. .. 1 8
Tip s o g råd . .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... .... .. ..... .. .... . 1 9
St eki ng . ..... ..... .. ..... ..... ... .... ... ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... .... ..... ... ..... .... 20
Å pen ste ki ng .. .. .... .... .. ..... .... .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... . 20
Ste k ing i lu kke t k ok eka r . .... .. .... ..... .. .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. ..... .... .. ... 20
Ste k eta be ll .... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... ..... .. .... .. . 20
Tip s o g råd . .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... .... .. ..... .. .... . 2 1
La ng tidss tek ing .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... .. ..... ..... ... ..... .... ... ..... .. ..... .. 21
Br uk e l ang tid sst ekin g.. .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. . 22
Ta be ll fo r l an gtid sst ek in g . .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... . 22
Tip s o g råd . .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... .... .. ..... .. .... . 2 2
Gri llin g ... ... .... ..... ... ..... .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... ..... .... ... ..... ..... .. ..... . 2 2
Te rmo gri ll ing .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. . 2 3
Gr illi ng av f la te gri llst yk ker ... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. . 2 3
Cir co T he rm ® varm luf t eco .. .. ..... ..... .. ..... ... ..... .... ... ..... .. ..... ..... . 24
Hevetr inn .... ..... .. ..... ..... ... .... ... ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... ..... ... 25
Gjæ rd eig . .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... .... ... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. ..... .... .. .... ... 25
Yog hu rt ..... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... ..... .. .... .. .... . 2 6
Da mp ..... ... .... ..... ... ..... .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... ..... .... ... ..... ..... .. ..... . 2 6
Da mpk ok in g .... .. .... ..... .. .... .... .. .... ... .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. ... 27
Var io Ste am – ti lbe red nin g m e d da mp . .... ... .... .... .. .... ..... .. .... .... .. . 2 7
Pro gra ma ut oma tik k . .... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. . 29
Op pvarm ing me d dam p .. ..... .. ..... ..... .. ..... ..... ... .... ... ..... ..... .. ..... . 3 0
Op ptini ng ... .. ..... ..... ... ..... .... ... ..... .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... ..... ..... .. . 3 1
Op ptin in g me d C irc oTh erm ® v a rml uft ..... ..... .. .... .... .. ..... .... .. .... ... 31
Op ptin in gstr inn .. .... ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... .... . 32
K on se rver ing .... ..... ... ..... .... ... ..... .. ..... ..... .. ..... ..... .. ..... ... ..... ..... .. . 3 2
Re ngjø ri ng og ved like hold .... ... ..... .... ... ..... ..... .. ..... .. ..... ..... ... ... 33
Ren gjø ri ng a v a p para tet utv en dig ..... .... .... ... .... .... .. .... ..... .. .... .. .... . 3 3
Ren gjø ri ng a v o vn sr omm et .. .... ..... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .... . 33
Avk al kin g .... .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... . 34
Se lvre n send e fla te ... .... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. . 3 4
Eas yC lea n® ... .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. ..... .... .. .... ... 35
Se tte på og t a a v a pp arat dør en . .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .... ... .... .... .. ... 35
Ren gjø re gl ass rute n e .. .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. . 3 6
Ren gjø re ta ket i ov ns ro mme t ..... .. .... .. .... .... ... .... .... .. .... .. ..... .... .. .... . 37
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Sk ift e ha loge n pær er ...... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. ..... .. .... .... .. .... ..... .. .... .... . 39
By tte dø rte tnin g ... ..... .... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. .... ..... .. .... .... .. ..... .... .. .... .. . 4 0
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