38 Opladen
hiervoor bestemd elektrisch circuit en
stopcontact aan. Dit specifieke circuit
wordt gebruikt om circuitschade of uit-
schakeling van de stroomonderbreker te
voorkomen doordat er zeer veel stroom
nodig is voor het opladen van de lithium-
ion accu. Als het circuit gedeeld wordt en
een ander elektrisch apparaat tegelijk met
het opladen van de auto gebruikt wordt,
kan de onderbreker uitgeschakeld worden.
*Controleer voordat u de EVSE aansluit de
nominale stroomaanduiding op de EVSE
om er zeker van te zijn dat het stopcontact
en het circuit genoeg vermogen hebben
om de auto veilig op te kunnen laden. De
EVSE verbruikt constant 10–16A*, u moet er
dus voor zorgen dat het stopcontact en de
bedrading in uw huis hierop berekend zijn
en voldoen aan de meest recente normen
en voorschriften inzake elektrische bedra-
dingen die gelden in uw land of regio.
*: De maximale nominale stroom verschilt
per land.
*Het stopcontact en het circuit moeten
geaard zijn en beveiligd zijn met een
speciaal hiervoor ingebouwde stroomon-
derbreker of zekering ter bescherming
tegen elektrische gevaren. Het circuit kan
storing veroorzaken in de MCB (Molded
Circuit Board) en in huishoudelijke elektri-
sche apparaten, zoals televisies en audio-
systemen. Een speciaal hiervoor bestemd
circuit moet geïnstalleerd worden door
een erkende, vakbekwame elektricien, als
het al niet beschikbaar is.
OPMERKING:
*Als de auto langere tijd geparkeerd staat op
een koude plek, duurt het waarschijnlijk
langer om de lithium-ion accu op te laden
met de snellader. Als de temperatuur van de
lithium-ion accu hoog of laag is, kan het
langer duren om de lithium-ion accu op te
laden met de snellader.
*Als de buitentemperatuur laag is en de
waarschuwing lage temperatuur [ ] op
het voertuiginformatiedisplay wordt weer-
gegeven, verdient het aanbeveling om [Ac-
cuverwarming] 30 minuten tot 1 uur vóór
aankomst bij een snellaadstation aan te
zetten.
*Als de auto langere tijd niet gebruikt zal
worden, moet u de lithium-ion accu eenmaal
in de drie maanden opladen.
*De startknop kan op ON worden gezet en de
klimaatregeling kan worden gebruikt tijdens
het opladen van de lithium-ion accu. Aan-
gezien deze systemen echter stroom van de
lithium-ion accu verbruiken, zal het langer
duren voordat de lithium-ion accu volledig
opgeladen is. Zet de startknop in de OFF-
stand om de laadtijd van de lithium-ion accu
te verkorten.
*Als de elektriciteit wegvalt tijdens het op-
laden, start het opladen automatisch op-
nieuw wanneer er weer elektriciteit
beschikbaar is.
*Wanneer de laadaansluiting bevroren is kunt
u het ijs laten smelten. Zodra het ijs ge-
smolten is, kunt u de lithium-ion accu
opladen. Als u de laadconnector in de aan-
sluiting forceert kan er een storing ontstaan.
*Als vreemde materialen in de laadconnector
of laadaansluiting terechtgekomen zijn en
het niet mogelijk is om een aansluiting tot
stand te brengen, moet u dit niet proberen
te forceren. Neem contact op met een
NISSAN gecertificeerde dealer van elektri-
sche voertuigen. Als u de laadconnector in
de laadaansluiting forceert kunnen de laad-
apparatuur en de auto beschadigd raken.
*Er zit een opening in de laadaansluiting om
water af te voeren. Als het waterafvoergat
verstopt raakt, of als er water in de laad-
aansluiting blijft staan, mag u niet opladen.
Neem contact op met een NISSAN gecertifi-
ceerde dealer van elektrische voertuigen.
*De koelventilator en koelvloeistofpomp kun-
nen in werking treden tijdens het opladen.
Dit duidt niet op een storing.
