Bedienungsanleitung Novoferm K3 VivoPort (Seite 13 von 24) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Polnisch)

709166

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/24

Nächste Seite

Wskazówki ogólne

• Przed zg∏oszeniem pierwszego nadajnika przeprowadziç nale˝y reset celem za-

pewnienia, ˝e zg∏oszony jest tylko po˝àdany nadajnik.

• W razie zablokowania lub uszkodzenia silnika nap´d wy∏àcza si´ po oko∏o 5 se-

kundach wysy∏ajàc komunikat usterki w postaci dwukrotnego wysokiego sy-

gna∏u.

• Wariant sieciowy wymaga stosowania ˝arówki 24V, wariant z akumulatorem

˝arówki 12V.

• Lampa wy∏àcza si´ po up∏ywie ok. 1,5 minuty od ostatniego polecenia przejazdu.

• Przejazd nap´du trwa maksymalnie ok. 40 sekund. Je˝eli w tym czasie nie dojd-

zie do otwarcia bramy, nap´d si´ wy∏àcza.

• Czu∏oÊç wy∏àczania wzrasta w strefach zbli˝ania do oczekiwanych "punktów

koƒcowych". W strefach zbli˝ania ogranicznik si∏y reaguje z wi´kszà czu∏oÊcià.

• W przypadku zaniku napi´cia akumulatora lub sieci pozostajà zachowane wszy-

stkie dane: zg∏oszone nadajniki, czas odniesienia "otwórz", czas odniesienia

"zamknij" oraz ostatnia pozycja bramy (otwarta lub zamkni´ta)

• Po po∏àczeniu nap´du ze êród∏em zasilania w pierwszej kolejnoÊci skontrolo-

wana zostaje pami´ç wewn´trzna. Kontrola ta trwa oko∏o 4 sekund - w trakcie

tego czasu przejazdy nie sà mo˝liwe.

Zestawienie komunikatów usterek przy pomocy sygna∏ów dêwi´kowych:

• 2 x beep po pod∏àczeniu zasilania energià: usterka przycisku

- przyczyna: przycisk urzàdzenia wciÊni´ty na sta∏e. Przycisk ew. zabloko-

wany w obudowie. (beep powtarza si´ w takim przypadku co ok. 3 sekundy)

• 2 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: rozpoznany postój silnika

- przyczyna: zablokowany lub uszkodzony silnik.

• 4 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: przejazd niemo˝liwy

- przyczyna: otwarty styk drzwi wÊlizgowych lub zas∏oni´ta albo brudna

bramka Êwietlna dêwigienki si∏y.

• 6 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: przejazd niemo˝liwy

- przyczyna: uszkodzona pami´ç programowa sterownika. Poinformowaç ser-

wis.

• 3 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: rozpoznane napi´cie niedomiarowe,

przejazd niemo˝liwy (tylko przy zasilaniu z akumulatora)

- przyczyna: napi´cie akumulatora spad∏o poni˝ej wymiaru krytycznego.

Uruchomienie przejazdu niemo˝liwe. Nast´pnie przez 60 sek. odzywa si´

sta∏y sygna∏.

• 3 x beep podczas przejazdu: rozpoznane napi´cie niedomiarowe, nap´d zatrzy-

muje si´ (tylko przy zasilaniu z akumulatora)

- przyczyna: podczas przejazdu napi´cie akumulatora spad∏o poni˝ej wymiaru

krytycznego. Niemo˝liwe dokoƒczenie przejazdu. Nap´d pozostaje

nast´pnie zablokowany na czas ok. 10 sek. i nie mo˝na go uruchomiç.

• 5 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: aktywna ochrona termiczna

- przyczyna: temperatura tranzystora MOS-FET na p∏ytce przekroczy∏a 75°C.

Nap´d pozostawiç do och∏odzenia na 20 min., ponownie uruchomiç.

• Regularny sygna∏ dêwi´kowy po zakoƒczeniu przejazdu albo stale: zbyt niskie

napi´cie akumulatora

- przyczyna: wydajnoÊç akumulatora na granicy wyczerpania. Wymagane

do∏adowanie

Instrukcja Obs∏ugi

OdpowiedzialnoÊç cywilna producenta bramy wygasa w przypadku niepra-

wid∏owo przeprowadzonej obs∏ugi, konserwacji oraz/lub w przypadku nie sto-

sowania oryginalnych cz´Êci zamiennych.

• Przed przystàpieniem do jakichkolwiek prac przy nap´dzie wyciàgnàç wty-

czk´ z gniazdka!

• Wszystkie osoby obs∏ugujàce bram´ przeszkoliç nale˝y w zakresie pra-

wid∏owej i bezpiecznej obs∏ugi.

• Podczas dzia∏ania nap´du nadzorowaç nale˝y wszystkie przebiegi ot-

wierania i zamykania oraz zapewniç, aby w strefie przemieszczania si´

bramy nie znajdowa∏y si´ osoby ani przedmioty.

• Nadajnik r´czny oraz inne radiowe nadajniki poleceƒ nie sà przeznaczone

dla dzieci

Przebieg dzia∏ania

• Nap´d bramy gara˝owej uruchomiony mo˝e zostaç przez naciÊni´cie przycisku

na g∏owicy nap´dowej lub poprzez inne nadajniki impulsu, takie jak nadajnik

r´czny, prze∏àcznik zamkowy itd. Wymagane jest wys∏anie jedynie niewielkiego

impulsu

• Wys∏anie pierwszego impulsu

- nap´d rusza i przeje˝d˝a bramà do za∏àczonej pozycji koƒcowej OTWARCIA

lub ZAMKNI¢CIA

• Wys∏anie impulsu podczas przejazdu

- brama zatrzymuje si´

• Kolejny impuls

- brama kontynuuje przejazd w przeciwnym kierunku

Wewn´trzne urzàdzenia zabezpieczajàce

Je˝eli brama natrafi w trakcie przejazdu na przeszkod´, nap´d zatrzymuje si´,

bram´ poruszaç mo˝na potem r´cznie.

Styk drzwi wÊlizgowych

(zewn´trzne urzàdzenie zabezpieczajàce)

W przypadku istnienia drzwi wÊlizgowych pod∏àczony

musi byç styk drzwi wÊlizgowych (zestyk rozwierany, wy-

magania zgodnie z EN 12453). W tym celu otworzyç

nale˝y obudow´ nap´du i przy pomocy Êrubokr´tu p∏as-

kiego wy∏amaç niewielki mostek znajdujàcy si´ obok za-

cisku drzwi wÊlizgowych na p∏ytce obwodu. Je˝eli

uruchomienie nap´du nastàpi przy otwartych drzwiach

wÊlizgowych, przejazd nie zostaje zrealizowany, nap´d

podaje wskazówk´ w postaci czterokrotnego wysokiego

sygna∏u.

Po wy∏amaniu mostka wy∏àczenie styku drzwi wÊlizgo-

wych z ruchu mo˝liwe jest poprzez wbudowanie mostka

do zacisku.

Deblokada awaryjna / szybka

Na czas prac regulacyjnych, zaniku napi´cia lub usterek mo˝liwe jest odblokowanie

bramy poprzez przekr´cenie uchwytu wewn´trznego oraz jej obs∏uga r´czna.

Âwiate∏ko orientacyjne

• Âwiate∏ko orientacyjne za∏àcza si´ samoczynnie po wys∏aniu impulsu i wy∏àcza

si´ samoczynnie po up∏ywie 90s

• Wymiana ˝arówki: odkr´ciç obudow´:

- Zasilanie z sieci: ˝arówka 24V, 5W, Ba9S

- Zasilanie z akumulatora: ˝arówka 12V, 4W, Ba9S

Nadajnik r´czny

• Programowanie kolejnych nadajników r´cznych (maks. 4 sztuk):

- patrz punkt 12

- Wymiana baterii

• Zsunàç z nadajnika r´cznego pokryw´ schowka na baterie

- Za∏o˝yç nowà bateri´ (Alkaline 23A, 12V). Zwa˝aç na prawid∏owe po∏o˝enie

biegunów.

- Pokryw´ schowka na baterie nasunàç na nadajnik r´czny

Konserwacja/kontrole

- Konserwacja przez wykwalifikowanych monterów -

Dla zapewnienia Paƒstwa bezpieczeƒstwa nale˝y przed pierwszym urucho-

mieniem oraz w razie potrzeby, nie rzadziej jednak˝e jak raz w roku zlecaç pr-

zedsi´biorstwu specjalistycznemu wykonanie kontroli instalacji bramy!

• Kontrola ograniczenia si∏y

- Przejechaç bramà do pozycji koƒcowej OTWARTA

- Pod kraw´dzià zamykania bramy u∏o˝yç jakàkolwiek przeszkod´ (np. karton)

- Uruchomiç przejazd bramy z pozycji koƒcowej OTWARTA

- nap´d naje˝d˝a na przeszkod´ i zatrzymuje si´

Si∏a wyst´pujàca na g∏ównej kraw´dzi zamykania nie mo˝e przekraczaç wartoÊci

zgodnych z wymaganiami normy DIN EN 12453. W zale˝noÊci od przeznaczenia

bramy oraz na podstawie uregulowaƒ krajowych konieczne mo˝e byç ew. stosowa-

nie dodatkowych przedsi´wzi´ç zabezpieczajàcych.

Uwaga: znaczna si∏a zamykajàca mo˝e byç przyczynà zranienia ludzi oraz/lub

prowadziç do szkód na rzeczach! Ustawienie si∏y: patrz Instrukcja Programo-

wania

2 lata gwarancji fabrycznej

Oprócz r´kojmii wynikajàcej z naszych Warunków Sprzeda˝y i Dostaw udzielamy na

w. wym. system nap´dowy 2 lat gwarancji fabrycznej przy maks. 15.000 cyklach

pracy. (Akumulator patrz wskazówki odnoÊnie zasilania z akumulatora). Je˝eli

system ten albo jego czeÊç w udowodnionym przypadku mia∏by si´ staç

bezu˝yteczny lub jego u˝ytecznoÊç mia∏a by zostaç ograniczona w znacznym stop-

niu z przyczyn b∏´dów materia∏owych lub produkcyjnych, dokonamy wedle naszego

swobodnego wyboru bezp∏atnej naprawy lub nowej dostawy. Nie przejmuje si´ od-

powiedzialnoÊci cywilnej za szkody powsta∏e w wyniku wadliwej zabudowy lub

monta˝u, wadliwego rozruchu, nieprawid∏owej obs∏ugi i konserwacji oraz nieodpo-

wiedniego obcià˝enia jak te˝ wszelkich samowolnych zmian nap´du oraz wy-

posa˝enia. Powy˝sze ma odpowiednie zastosowanie do szkód powsta∏ych poprzez

transport, si∏´ wy˝szà, dzia∏anie osób obcych lub zu˝ycie naturalne, albo te˝ szc-

zególne obcià˝enia z tyt. warunków atmosferycznych. Nie przejmuje si´ odpowied-

zialnoÊci cywilnej po wykonaniu samowolnych zmian lub napraw cz´Êci funkcjo-

nalnych lub na∏o˝eniem obcià˝eƒ pochodzàcych z dodatkowych wype∏nieƒ, których

wyrównanie przez przewidziane pakiety wielospr´˝ynowe nie jest mo˝liwe. Wady

zg∏aszaç nale˝y do nas bezzw∏ocznie na piÊmie, na ˝àdanie przes∏aç nam nale˝y

odpowiednie cz´Êci. Nie przejmujemy kosztów demonta˝u i monta˝u, przesy∏ki i

pocztowych. Je˝eli reklamacja oka˝e si´ nieuzasadniona, zamawiajàcy ponosi rów-

nie˝ nasze koszty. Niniejsza gwarancja wa˝na jest wy∏àcznie w powiàzaniu z pok-

witowanym rachunkiem i rozpoczyna biec w dniu dostawy.

Novoferm K3 VivoPort Seite 13

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Novoferm K3 VivoPort

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info