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ES
MANUAL TÉCNICO DE USO
3. Funcionamiento y cuidado del Harmony 380/380SE
3.1 Sistema Harmony 380/380SE
El sistema Harmony 380/380SE es
compatible con las CVP de las series
NuVinci Optimized N360 y N380/380
SE
(pero es incompatible con la CVP NuVinci
Optimized N330/N330f).
El sistema Harmony 380/380SE utiliza
el controlador Harmony H8, que ofrece
opciones de cambio de velocidades
tanto completamente automáticas como
manuales. El ciclista puede cambiar entre
los modos «automático» y «manual»
presionando el botón de «modo» (A) en la
carcasa del controlador H8.
En el modo automático, Harmony
380/380
SE ajusta el ratio automáticamente
para mantener el ritmo preferido del
ciclista. El ciclista puede elegir su ritmo
ideal girando la empuñadura. La pantalla
LED azul «RPM» muestra el ritmo (B).
En el modo manual, el ciclista puede
cambiar las velocidades por su cuenta con
la tecnología «ride by wire». Al igual que
el sistema de cambios por cables, cuanto
más inclinada está la «colina» naranja
en la pantalla LED (C), más fácil será la
subida con esa marcha.
3.2 Calibración del sistema Harmony
380/380SE
Si el sistema Harmony se ha reinstalado
o si su funcionamiento es inconsistente o
incorrecto, es posible que tenga que calibrar
el sistema Harmony 380/380
SE.
Para ello:
1. Encienda el sistema eléctrico.
2. Pedalee suavemente la bicicleta
durante todo el proceso de calibración
(preferentemente en un soporte con la
rueda trasera en el aire).
3. En el controlador Harmony H8 pulse y
mantenga presionado el botón de «modo»
(A) hasta que el cojinete trasero empiece
a cambiar de velocidad (normalmente 5-7
segundos). A continuación, suelte el botón.
4. Continúe pedaleando suavemente mientras
el sistema cambia de ratio «bajo» a
«elevado» varias veces y se completa la
calibración.
FUNCIONAMIENTO Y CUIDADO DE HARMONY 380
La CVP NuVinci Optimized no puede
recorrer toda la relación de marchas
cuando está parada. El sistema
Harmony esperará de forma inteligente al
pedaleo o al movimiento de las ruedas si se
realiza un cambio importante de la relación
de marchas y la bicicleta está parada.
Botón de modo
A
C
Modo de cambio manual
Ratio más fácil
para subidas
B
Modo de cambio automático
Ajuste de un ritmo
más rápido del
pedaleo
!
Ajuste de un ritmo más lento del pedaleo
Ratio más rápido para más velocidad
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