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Le schermate ALT
sono simili a quelle
della modalità
Decompressione.
Fig. 66 - VIOLAZIONE
CONDIZIONALE
PRINCIPALE
(dopo l'allarme acustico)
CV (VIOLAZIONE CONDIZIONALE)
In caso di risalita al di sopra della profondità della tappa di
decompressione richiesta, l'unità entra in modalità Violazione
condizionale; durante questo periodo non viene assegnato alcun
credito di offgassing.
Si attiva l'allarme acustico e la spia a LED di allarme lampeggia. Il
grafico TLBG completo ed il simbolo freccia giù lampeggiano (Fig.
66), fino a quando l'allarme acustico non viene tacitato; a questo
punto, il grafico TLBG rimane fisso.
Premere il pulsante S (< 2 sec) per ripristinare gli allarmi
acustici ed attivare la retroilluminazione.
> Il simbolo freccia giù continua a lampeggiare fino a quando
non si scende al di sotto della profondità della tappa richiesta
(entro la zona di sosta); a questo punto, tutta l'icona di arresto
(barra di sosta ed entrambe le frecce) viene visualizzata fissa.
Se la discesa al di sotto della profondità della tappa di
decompressione richiesta viene effettuata entro 5 minuti, l'unità
riprende ad operare in modalità Decompressione e non viene
assegnato alcun credito di offgassing per il tempo trascorso al di
sopra della profondità di tappa. Al contrario, per ciascun minuto
trascorso al di sopra della profondità di tappa, al tempo di sosta
richiesto viene aggiunto un tempo di penalità pari ad 1-1/2 minuti.
> Per ottenere un credito di offgassing è necessario innanzitutto
esaurire il tempo di penalità (decompressione) aggiuntivo.
> Una volta esaurito il tempo di penalità e riassegnato il credito
di offgassing, i valori di profondità e tempo della tappa di
decompressione iniziano a diminuire fino ad azzerarsi. I
segmenti del grafico TLBG rientrano nella zona di sicurezza e
l'unità torna alla modalità Immersione in curva.
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