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Fahrzeugwartung 253
ordnungsgemäße Funktion des
Reifendruck-Kontrollsystems verhin‐
dern. Nach dem Wechsel eines oder
mehrerer Reifen oder Räder am Fahr‐
zeug prüfen Sie immer die Störungs‐
leuchte des Reifendruck-Kontrollsys‐
tems w, um sicherzugehen, dass das
Reifendruck-Kontrollsystem trotz
Ersatz- oder alternativer Reifen bzw.
Räder korrekt funktioniert.
Das Reserverad verfügt über keinen
Drucksensor. Für diese Räder ist das
Reifendruck-Kontrollsystem nicht
aktiv. Kontrollleuchte w leuchtet auf.
Für die übrigen drei Räder ist das
System weiterhin in Betrieb.
Das vollwertige Reserverad ist mit
einem Drucksensor ausgestattet.
Das System erkennt automatisch das
neue Rad während der Fahrt.
Der Gebrauch im Handel erhältlicher
flüssiger Reifenreparatursets kann zu
Funktionsstörungen des Systems
führen. Es dürfen vom Hersteller
zugelassene Reparatursätze
verwendet werden.
Durch die Verwendung von elektroni‐
schen Geräten oder die Nähe zu
Anlagen, die ähnliche Wellenfrequen‐
zen nutzen, kann das Reifendruck-
Kontrollsystem gestört werden.
Jedes Mal, wenn die Reifen ersetzt
werden, müssen die Sensoren des
Reifendruck-Kontrollsystems demon‐
tiert und gewartet werden. Beim
verschraubten Sensor den Ventilkör‐
per und den Dichtring ersetzen. Beim
geclipsten Sensor den kompletten
Ventilschaft ersetzen.
Beladungszustand des
Fahrzeugs
Den Reifendruck gemäß dem Reifen‐
hinweisschild bzw. der Reifendruck‐
tabelle 3 270 an die Beladung
anpassen und im Driver Information
Center im Menü Reifenlast unter
Einstellungen die entsprechende
Einstellung auswählen 3 87. Diese
Einstellung gilt als Bezug für die
Reifendruckwarnungen.
Folgende Einstellungen sind verfüg‐
bar:
Gering für Komfort-Reifendruck
mit bis zu drei Insassen.
Eco für Eco-Reifendruck mit bis
zu drei Insassen.
Maximal bei voller Beladung.
Automatisches Anlernen
Jeder Reifendrucksensor hat einen
einmaligen Identifizierungscode.
Nach dem Umsetzen der Räder, dem
Austausch des kompletten Radsat‐
zes oder einzelner oder mehrerer
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