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Wartung, Serviceplan192
Picture no: s0013655.tif
Kühlmittelspiegel
Wegen des geschlossenen Kühlsystems
treten kaum Verluste auf. Deshalb ist es
selten nötig, Kühlmittel nachzufüllen.
Der Kühlmittelstand muss sich im Aus-
gleichbehälter bei kaltem Kühlsystem zwi-
schen den Markierungen MIN und MAX
befinden. Er steigt bei Betriebstemperatur
des Motors und sinkt bei kaltem Motor
wieder ab.
Wenn der Füllstand unter die
Markierung MIN fällt, muss Kühlmittel
nachgefüllt werden.
Füllen Sie mit einer Mischung aus 56 % ent-
mineralisiertem Wasser und 44 % für die
Verwendung in Ihrem Fahrzeug zugelas-
senen Frostschutzmittel auf.
Verwenden Sie kein Leitungswasser,
Alkohol oder Methanol-Frostschutzmittel
zum Ergänzen des Kühlmittelstands.
Verwenden Sie bei extrem kalten Bedin-
gungen eine Mischung von 50 % für die
Verwendung in Ihrem Fahrzeug zugelas-
senen Frostschutzmittel und 50 % entmine-
ralisiertem Wasser.
Lassen Sie nach dem Auffüllen die Frost-
schutzmittelkonzentration ausspindeln
und eventuell Frostschutzmittel beimi-
schen. Lassen Sie die Ursache für den Kühl-
mittelverlust beheben. Wir empfehlen
Ihnen, sich an Ihren Opel Partner zu
wenden.
Verschluss beim Schließen fest rundum
über den Bördelrand drücken.
Kühlmitteltemperatur
Bei Leuchten der Kontrollleuchte
W ist die
Kühlmitteltemperatur zu hoch. Kühlmittel-
stand sofort überprüfen:
z Kühlmittelstand zu niedrig:
Füllen Sie Kühlmittel nach. Beachten Sie
hierzu die Hinweise unter "Gefrier- und
Korrosionsschutz" und "Kühlmittel-
stand". Lassen Sie die Ursache des Kühl-
mittelverlustes beheben. Wir empfehlen
Ihnen, sich an Ihren Opel Partner zu
wenden.
z Kühlmittelstand in Ordnung:
Lassen Sie die Ursache für zu hohe Kühl-
mitteltemperatur beheben. Wenden Sie
sich an eine Werkstatt. Wir empfehlen
Ihnen, sich an Ihren Opel Partner zu
wenden.
9 Warnung
Lassen Sie den Motor vor dem Entfernen
des Kühlmittel-Einfüllverschlusses
abkühlen. Falls Dampf entweicht, ent-
fernen Sie sich vom Fahrzeug, bis der
Motor abgekühlt ist.
Nehmen Sie den Einfüllverschluss vor-
sichtig ab, so dass der Druck langsam
entweichen kann, sonst besteht Verbrü-
hungsgefahr.
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