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Conduite et utilisation 171
Désactivation automatique :
vitesse du véhicule inférieure
à 30 km/h ;
actionnement de la pédale de frein ;
actionnement de la pédale d'em‐
brayage sut les véhicules dotés
d'un moteur essence ;
la pédale d'embrayage est enfon‐
cée pendant quelques secondes
sur les véhicules à essence ;
levier sélecteur en position N ;
plage de régime moteur très
basse ;
le système antipatinage ou l'Elec‐
tronic Stability Control est entré en
fonctionnement.
Reprise de la vitesse
mémorisée
Tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 30 km/h. La vi‐
tesse mémorisée sera reprise.
Mise à l'arrêt
Appuyer sur l'extrémité inférieure du
commutateur à bascule m, le témoin
m s'éteint. La vitesse sauvegardée
est effacée. Quand le contact est
coupé, la vitesse sauvegardée est
également effacée.
Aide au stationnement
L'aide au stationnement facilite les
manœuvres en mesurant la distance
entre le véhicule et les obstacles et en
émettant des signaux sonores.
Le signal sonore indiquant des cein‐
tures de sécurité débouclées aura la
priorité sur tout autre signal sonore
3 121.
Même lors de l'utilisation de l'aide au
stationnement, le conducteur reste
entièrement responsable de la ma‐
noeuvre de stationnement.
Le système se compose de quatre
capteurs de stationnement à ultra‐
sons disposés dans le pare-chocs ar‐
rière. Si le véhicule est équipé d'une
aide au stationnement avant, le sys‐
tème comporte en plus quatre autres
capteurs de stationnement à ultra‐
sons dans le pare-chocs avant.
Le système utilise deux fréquences
différentes pour les capteurs avant et
arrière, respectivement, chacun avec
un son différent.
Témoin r 3 109.
173

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