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Conduite et utilisation 181
Le système avancé d'assistance au
stationnement guide le conducteur
dans un emplacement de stationne‐
ment en lui fournissant des instruc‐
tions par le biais du centre d'informa‐
tions du conducteur et des signaux
sonores. Le conducteur doit contrôler
l'accélération, le freinage, la direction
et les changements de vitesses.
Le système utilise les capteurs d'aide
au stationnement avant-arrière en
combinaison avec deux capteurs ad‐
ditionnels placés de part et d'autre
des pare-chocs avant et arrière.
Bouton d'aide au stationnement D
et logique de fonctionnement
Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au stationne‐
ment avant-arrière (voir description
plus haut) sont tous deux actionnés
en appuyant sur D.
Une pression courte sur D désac‐
tive ou active l'aide au stationnement
avant.
Une pression longue sur D
(une seconde environ) active ou dés‐
active le système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
La logique des boutons d'actionne‐
ment des systèmes est la suivante :
L'aide au stationnement avant-
arrière est active : une pression
courte la désactive.
L'aide au stationnement avant-
arrière est active : une pression
longue active le système avancé
d'assistance au stationnement si
un rapport avant est engagé.
Le système avancé d'assistance
au stationnement est actif : une
pression courte active l'aide au
stationnement avant-arrière.
Le système avancé d'assistance
au stationnement est actif : une
pression longue le désactive.
Le système avancé d'assistance
au stationnement et l'aide au sta‐
tionnement avant-arrière sont ac‐
tifs : une pression courte désac‐
tive les deux systèmes.
Activation
Lors de la recherche d'un emplace‐
ment de stationnement, le système
est préparé à fonctionner en ap‐
puyant sur D pendant
une seconde environ.
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