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Opel Cascada 2016 Seite 232

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230 Soins du véhicule
Processus d'appariement de capteur
TPMS :
1. Serrer le frein de stationnement ;
sur les véhicules à boîte automa‐
tique, placer le levier sélecteur sur
P.
2. Mettez le contact.
3. Utiliser MENU sur le levier de cli‐
gnotant pour sélectionner Menu
informations véhicule dans le cen‐
tre d'informations du conducteur.
4. Tourner la molette du dispositif de
réglage pour faire défiler le menu
de pression des pneus.
5. Appuyer sur SET/CLR pour lan‐
cer le processus d'appariement
de capteur. Un message deman‐
dant d'accepter le processus doit
s'afficher.
6. Appuyer à nouveau sur
SET/CLR pour confirmer la sélec‐
tion. L'avertisseur sonore retentit
deux fois pour indiquer que le ré‐
cepteur se trouve en mode de
réapprentissage.
7. Commencer par la roue avant
gauche.
8. Placer l'outil de réapprentissage
contre le flanc du pneu, à côté de
la tige de valve. Ensuite, appuyer
sur le bouton pour activer le cap‐
teur TPMS. Un signal de l'avertis‐
seur sonore confirme que le code
d'identification du capteur corres‐
pond à cette position de la roue.
9. Passer à la roue avant du côté
droit et répéter la procédure de
l'étape 8.
10. Passer à la roue arrière du côté
droit et répéter la procédure de
l'étape 8.
11. Passer à la roue arrière gauche et
répéter la procédure de l'étape 8.
L'avertisseur sonore retentit deux
fois pour indiquer que le code
d'identification du capteur a été
apparié au pneu arrière gauche et
que le processus d'appariement
de capteur TPMS n'est plus actif.
12. Couper le contact.
13. Amener les quatre pneus au ni‐
veau de pression recommandé,
comme indiqué sur l'étiquette de
pression des pneus.
14. S'assurer que l'état de charge des
pneus est conforme à la pression
sélectionnée 3 101.
Importance de la température
La pression des pneus dépend de la
température du pneu. Pendant la
conduite, la pression et la tempéra‐
ture des pneus augmentent. Les va‐
leurs de pression des pneus indi‐
quées sur l'étiquette des pneus et le
tableau de pression des pneus sont
applicables à des pneus froids, c'est-
à-dire à 20 °C. La pression augmente
de près de 10 kPa à chaque augmen‐
tation de la température de 10 °C. Cet
élément doit être pris en compte lors
de la vérification de pneus chauds.
La valeur de la pression de gonflage
affichée sur le centre d'informations
du conducteur indique la pression
réelle des pneus. Un pneu refroidi in‐
diquera une valeur réduite, ce qui ne
doit pas nécessairement être inter‐
prété comme le signe d'une fuite d'air.
… 232 …

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