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Informations au client 275
Pour les lire, il faut disposer d'un équi‐
pement spécial et d'un accès au
véhicule. Certaines données de diag‐
nostic sont envoyées électronique‐
ment aux systèmes mondiaux d'Opel
lors des révisions en atelier afin d'éta‐
blir l'historique d'entretien du
véhicule. Cela permet de vous propo‐
ser des interventions de révision et de
réparation parfaitement adaptées à
votre véhicule chaque fois que vous
le confiez à l'atelier.
Le constructeur n'accédera pas aux
informations sur le comportement du
conducteur en cas d'accident ou ne
les partagera pas avec des tiers sauf :
en cas de consentement du
propriétaire du véhicule ou bien
du locataire du véhicule si le
véhicule est loué
suite à une requête officielle de la
police ou d'une organisation
gouvernementale similaire
en tant qu'élément de défense du
constructeur dans le cadre d'ac‐
tions judiciaires
si cela est prescrit par la loi
En outre, le constructeur peut utiliser
les données de diagnostic collectées
ou reçues :
à des fins de recherche du cons‐
tructeur
pour les rendre disponibles pour
les besoins de la recherche pour
autant que la confidentialité soit
assurée et que le besoin, démon‐
tré
pour partager les données réca‐
pitulatives, qui ne sont pas liées
à un véhicule spécifique, avec
d'autres organisations à des fins
de recherche
Identification de fréquence
radio (RFID)
La technologie RFID est utilisée sur
certains véhicules pour des fonctions
telles que la surveillance de la pres‐
sion des pneus et la sécurité du circuit
d'allumage. Il est également utilisé en
association avec des fonctions de
confort comme les télécommandes
radio pour le verrouillage/déverrouil‐
lage des portes et les émetteurs
embarqués d'ouverture de portails ou
de portes de garage. La technologie
RFID des véhicules Opel n'utilise pas
et n'enregistre pas d'informations
personnelles, pas plus qu'elle n'éta‐
blit de liens vers d'autres systèmes
Opel contenant des informations
personnelles.
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