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Fahren und Bedienung 103
Die Funktion wird wieder aktiviert
durch erneutes Drücken der Taste E
oder beim nächsten Einschalten der
Zündung.
Permanente Deaktivierung
Das System durch Drücken und Hal‐
ten der Taste E in der Instrumenten‐
tafel für ca. 3 Sekunden bei einge‐
schalteter Zündung und eingelegtem
Rückwärtsgang permanent deaktivie‐
ren. Das System ist deaktiviert und
arbeitet nicht. Die Deaktivierung wird
dadurch angezeigt, dass beim Einle‐
gen des Rückwärtsgangs kein Signal
ertönt.
Die Funktion wird durch Drücken und
Halten der Taste E für ca. 3 Sekun‐
den wieder aktiviert.
Störung
Wenn das System eine Betriebsstö‐
rung erkennt, ertönt ein kontinuierli‐
cher akustischer Alarm für ca.
5 Sekunden beim Einlegen des Rück‐
wärtsgangs. Eine Werkstatt aufsu‐
chen, um die Störungsursache behe‐
ben zu lassen.
Kraftstoffe
Kraftstoffe für Otto-Motoren
Nur unverbleite Kraftstoffe nach
DIN EN 228 verwenden.
Kraftstoffe mit mehr als 5 % Ethanol
dürfen nur verwendet werden, wenn
das Fahrzeug dafür speziell entwi‐
ckelt und zugelassen wurde.
Kraftstoffe mit der empfohlenen Ok‐
tanzahl verwenden 3 152. Wird
Kraftstoff mit einer zu kleinen Oktan‐
zahl verwendet, kann dies die Motor‐
leistung und das Drehmoment beein‐
trächtigen, und der Kraftstoffver‐
brauch erhöht sich geringfügig.
Achtung
Kraftstoff mit zu kleiner Oktanzahl
kann zu unkontrollierter Verbren‐
nung und zu Schäden am Motor
führen.
Kraftstoffe für Diesel-Motoren
Nur Dieselkraftstoffe nach DIN EN
590 verwenden. Der Kraftstoff muss
schwefelarm (max. 50 ppm) sein.
Gleichwertige standardisierte Kraft‐
stoffe mit einem Volumenanteil an Bi‐
odiesel (= FAME gemäß EN14214)
von max. 10 % (wie DIN 51628 oder
gleichwertige Normen) sind zulässig.
Schiffsdieselkraftstoffe, Heizöle, Die‐
selkraftstoffe, die ganz aus Pflanzen
hergestellt werden, wie z. B. Rapsöl
oder Biodiesel, Aquazole und ähnli‐
che Diesel-Wasser-Emulsionen dür‐
fen nicht verwendet werden. Es ist
nicht zulässig, Dieselkraftstoffe zur
Verdünnung mit Kraftstoffen für Otto-
Motoren zu vermischen.
Fließvermögen und Filtrierbarkeit von
Dieselkraftstoffen sind temperaturab‐
hängig. Bei niedrigen Temperaturen
Dieselkraftstoff mit garantierten Win‐
tereigenschaften tanken.
Inhalt
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