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142 Conduite et utilisation
Défaillance
Si le moteur ne peut démarrer, la
cause peut être l'une des suivantes :
Défaillance de la clé électroni‐
que.
Clé électronique en dehors de la
zone de réception.
Tension de batterie trop faible.
Surcharge du verrouillage central
suite à un fonctionnement trop
fréquent. L'alimentation électri‐
que se coupe pendant quelques
instants.
Recouvrement des ondes radio
par des installations radioélectri‐
ques externes plus puissantes.
Remplacement de la batterie 3 22.
Verrouillage central 3 27.
Système à clé électronique 3 23.
Démarrage du moteur
Boîte manuelle : actionner l'em‐
brayage.
Ne pas accélérer.
Moteurs diesel : tourner la clé en posi‐
tion 2 pour le préchauffage jusqu'à ce
que le témoin ! s'éteigne dans le
combiné d'instruments 3 105.
Tourner la clé en position 3 et la relâ‐
cher.
Le régime accéléré du moteur revient
automatiquement à un régime de
ralenti normal quand la température
du moteur augmente.
Les tentatives de démarrage ne
doivent pas dépasser 15 secondes.
Si le moteur ne démarre pas, attendre
15 secondes avant de répéter la
procédure de démarrage. Si néces‐
saire, enfoncer l'accélérateur avant
de répéter la procédure de démar‐
rage.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position 0.
Pendant un Autostop, enfoncer la
pédale d'embrayage pour démarrer le
moteur.
Système d'arrêt-démarrage 3 144.
Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur
disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid. En vue de
permettre au système de lubrfication
d'assurer la protection totale du
moteur.
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