Bedienungsanleitung Otto Bock Dino 3 (Seite 31 von 88) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Schwedisch)

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Ne franchir les escaliers qu’avec l’aide d’une tierce personne. Utiliser les rampes d’escaliers ou les

ascenseurs, si cela est possible. Si cela n’est pas le cas, franchir l’obstacle en soulevant le fauteuil avec

l’aide de deux personnes. Si l’aide d’une tierce personne est indispensable, celle-ci doit d’abord régler

l’anti-bascule (s’il y en a un) de manière à ce que ce dispositif ne se trouve pas en contact avec les mar-

ches, car cela peut provoquer de graves chutes. Lorsque l’obstacle est franchi, remonter correctement

l’anti-bascule. Lorsque vous utilisez un pont élévateur et qu’un dispositif anti-bascule est monté, veillez

à ce que l’anti-bascule se trouve dans la partie fixe du pont.

Veillez à ce que les personnes accompagnantes ne saisissent que les éléments fixes du châssis pour

coque d’assise (ne pas toucher le repose-pied, par ex.).

Veillez à ce que les leviers de serrage des poignées de poussée réglables en hauteur (ill. 8, pos. 3)

soient serrés à fond.

Utilisez les freins du châssis sur des surfaces accidentées ou en montant dans un véhicule, par ex.

Les modèles à main courante peuvent être équipés en plus de freins à genouillère.

La tenue de route générale du châssis et l’effet du frein à genouillère dépendent de la pression des

pneumatiques. Il est beaucoup plus facile d’utiliser votre châssis pour coque d’assise si les roues mo-

trices sont correctement gonflées et si la pression est la même pour les deux roues d’un essieu.

Pour cette raison, assurez-vous que vos pneumatiques sont bien gonflés avant d’utiliser votre fauteuil.

La pression de gonflage exacte est imprimée sur le revêtement des roues ou peut être consultée dans

le tableau de pression de gonflage à la page 15. Les freins à genouillère ne peuvent fonctionner que si

les pneumatiques sont suffisamment gonflés et correctement réglés (espacement max. de 10 mm, sous

réserve de modifications techniques).

Tous les freins qui agissent sur les pneus ne servent pas de freins de service mais sont conçus unique-

ment comme frein de stationnement.

Veillez à ce que les câbles Bowden permettant de commander le frein à tambour et de déclencher le

ressort à gaz soient derrière le dossier et non à proximité des rayons.

Assurez-vous que la profondeur des rainures de vos pneus est suffisante.

Nous attirons votre attention sur le fait que les personnes utilisant la coque d’assise doivent être

protégées en permanence à l’aide de systèmes de retenue (sangles) !

Pour certaines combinaisons ou variantes de réglage, il peut arriver que les roues directrices

heurtent le repose-pied. Veuillez noter que dans ce cas le braquage des roues est limité et modi-

ez éventuellement les réglages.

Rappelez-vous que vous êtes tenus d’observer le code de la route lorsque vous circulez sur la voie

publique.

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