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• Veillez à augmenter l’angle entre le cadre d’assise et le cadre du dossier à plus de 90 °
uniquement lorsque l’anti-bascule est opérationnel.
• Vous avez la possibilité de desserrer les poignées et la barre de poussée (ill. 8, pos. 3) en dévissant les leviers de s errage puis
de les positionner correctement. L´étendue de réglage est de 150 mm.
Frein à tambour pour personne accompagnante (ill. 5 et 8).
Permet un freinage indépendamment de la pression des pneus.
• Les freins à tambour sont opérationnels lorsque vous serrez les leviers de commande (ill. 8, pos.1). Pour
débloquer le dispositif d’arrêt, il faut desserrer les pièces à crans d’arrêt (ill. 8, pos. 2).
• Contrôlez de temps en temps le réglage du frein à tambour (voir chapitre « Réglage de la force de freinage dur
frein à tambour », page 13).
• Veillez à réajuster les freins en cas de variation de l´efficacité de freinage (voir chapitre « Réglage de la force de
freinage du frein à tambour », page 13).
Transport
Selon le modèle de châssis choisi, il existe différentes possibilités pour rendre la manipulation du châssis pour coque
d’assise plus aisée, par exemple pour le transporter dans un véhicule.
Les roues motrices amovibles dotées d’arbres de roue, dont est équipé votre châssis pour coque d’assise, facilitent
nettement le transport.
• Placez quatre doigts dans les rayons près du moyeu de la roue motrice et appuyez avec votre po ce sur le bouton
de l’arbre de roue (ill. 9). Vous pouvez ainsi retirer aisément la roue motrice en la tirant vers l’extérieur. Pour monter
la roue, suivez les instructions du manuel.
• Lors du montage, veillez à ce que l’arbre de roue soit solidement ancré dans l’adaptateur pour arbre de roue !
La roue motrice ne peut être retirée qu’en appuyant sur le bouton !
• Pour rabattre le dossier vers l’avant, poussez le levier d’arrêt (ill. 11, pos. 2) vers le bas et inclinez le dossier vers
l’avant de manière à ce qu’il repose sur les tubes d’assise.
• Lorsque vous relevez le dossier, le tourillon (ill. 10, pos. 1) doit s’enclencher dans la rainure (ill. 11, pos. 2) prévue à cet effet.
Le revêtement de la poignée du mécanisme de réglage facilite le maniement.
• Veillez à ce que le dossier s’encliquette correctement en le dépliant.
Accessoires
Votre châssis pour coque d’assise se présente comme un système modulaire. Cela signifie que vous avez la pos-
sibilité d’adapter certains accessoires sur votre châssis. Nous souhaitons vous présenter un choix de variantes et
d’accessoires qui vous permettront d’utiliser plus facilement votre châssis.
Cadre du dossier à inclinaison réglable avec mécanisme à ressort enroulé (ill. 8 et ill. 12).
Le cadre du dossier peut être réglé sans palier en actionnant le levier (ill. 12, pos. 1) et modifié dans un angle par
rapport au cadre d’assise. L’inclinaison est comprise entre 80° et 120 °.
• Veillez à augmenter l’angle entre le cadre d’assise et le cadre du dossier à plus de 90 ° uniquement lorsque l’anti
bascule est opérationnel.
• Vous avez la possibilité de desserrer les poignées et la barre de poussée (ill. 8, pos. 3) en dévissant les leviers des errage puis
de les positionner correctement. L´étendue de réglage est de 150 mm.
Glissière de dossier pour coques d’assise (ill. 13)
Introduisez le côté étroit de la plaque de fixation dans le trou oblong (pos.1), tournez-le de 180° et vissez la plaque à
fond à l’aide de la vis papillon (pos. 2). La coque de dossier se visse sur la plaque de la glissière (pos. 3). La glissière
de dossier monte ou descend en ajustant l’inclinaison du dossier.
Frein à genouillère (ill. 14)
Si vous utilisez des roues motrices à main courante, le modèle Dino® 3 peut être équipé en plus de freins à genouillère.
Pour leur réglage, veuillez lire le chapitre « Réglage du frein à genouillère », page 13.
Frein à genouillère avec dispositif de blocage (ill. 15)
Pour régler les freins à genouillère équipés d’un dispositif de blocage, veuillez lire le chapitre « Réglage du frein à
genouillère », page 13.
Le frein à genouillère avec dispositif de blocage permet de pousser le châssis pour coque d’assise, mais empêche
celui-ci de rouler en arrière (par exemple dans les montées). Si vous souhaitez disposer de cette fonction, abaissez
dans ce cas le levier (ill. 15, pos. 1). Replacez le levier dans la position initiale pour annuler l’action du frein lorsque
vous roulez en arrière.
Rallonge du levier de frein à xer (ill. 15, pos. 2)
Pour faciliter l’utilisation des freins à genouillère, il suffit de fixer ces rallonges de levier de frein.
Dispositif d’aide-bascule (ill. 16)
Il peut s’avérer nécessaire de faire basculer le châssis pour coque d’assise vers l’avant pour surmonter les obstacles (bor-
dures de trottoir ou obstacles similaires). Utilisez pour cela le dispositif d’aide-bascule conçu spécialement à cet effet.
Pour faciliter le basculement du châssis pour coque d’assise, appuyez sur l’aide-bascule avec un pied et tirez les
poignées de poussée/la barre de poussée vers l’arrière.
