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Oxford OF690 HotGrips Seite 32

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Oxford Hotgrips instructions v.8 switch - 09/07/12
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Características del interruptor
• Ahora tiene 5 ajustes de calor: 30%, 40%, 50%, 75% y 100%
• Modo ahorro de batería (BSM)
– Esta fabulosa nueva característica reconoce tanto si el voltaje de la batería baja demasiado o es sucientemente
alto pero sospechosamente silencioso (p. ej. el motor se ha parado)
– Cuando esto ocurre, el LED BSM se enciende, luciendo normal, y el botón aún funciona, aunque la empuñadura
no recibe energía.
– Tan pronto como el voltaje de la batería se recupera y hay un poco de ruido en el suministro de electricidad, se
apaga el LED de “ahorro de batería” y la empuñadura vuelve a funcionar como antes.
– Si el voltaje es menor de 11,5 V durante más de 5 segundos o no se detecta ningún ruido durante 2 minutos en
el cable de potencia de 12 V, el controlador pasa a modo BSM. Una vez en este modo, esperará aprox. 5 minutos
más antes de apagarse completamente.
– Si el conductor no quiere o no le gusta esta característica, el BSM se puede desactivar encendiendo el
controlador y después presionando y manteniendo pulsado ambos botones durante 5 segundos.
– Durante este tiempo, el LED BSM indicará si la característica BSM está activada en ese momento (LED
encendido) o desactivada (LED apagado).
– Después de 5 segundos el estado del LED cambiará, y el usuario puede soltar los botones.
– El controlador recuerda este estado de forma permanente o hasta que el usuario lo apague repitiendo el
procedimiento.
• Evitar la interrupción de la energía
– El interruptor puede sobrellevar pérdidas de energía temporales sin reajuste (p.ej. teniendo que volver a
encenderse otra vez de forma manual). Así que si una motocicleta tiene un sistema electrico deteriorado, las
empuñaduras no se apagarán cada vez que hay una bajada en el suministro de energía.
J: Información técnica
• Este interruptor es verdaderamente ecaz y en el modo de espera (standby) solo bajará 71 microamperios (0,071
mA). Por lo que una conexión permanente no agotará la batería
• Este interruptor ofrece energía de hasta 10 amperios aunque los Hotgrips solo bajarán 3,6 amperios de media.
• Este interruptor ha sido probado en un laboratorio para garantizar el cumplimiento de la directiva CEM y lo que es
más importante, ha sido objeto de los ensayos de impulso y pico de tensión automotores más estrictos para
garantizar que ningún circuito eléctrico de la moto pueda sufrir daños o interferir en el funcionamiento del
interruptor.
• En cumplimiento de la directiva 97/24/EC con última modicación 2009/108/EC.
• Solo para sistemas de 12 voltios (la tensión de funcionamiento típica estará entre 13,5 y 14,3 voltios)
• Corriente de drenaje: promedio 3,6 amperios por par (hasta 2,0 amperios cada una – entre 28 y 30 vatios)
• Fusible: 5 amperios, plano, miniatura (disponible en todos los talleres mecánicos)
• Cuando se han instalado HotGrips en una motocicleta, recomendamos siempre conectar la batería a un sistema de
carga tal como OXFORD Oximiser o el Maximiser cuando no se está usando la moto. En algunas motocicletas
con baterías más viejas o de menor capacidad, la corriente eléctrica adicional absorbida por los HotGrips puede
reducir la tensión de la batería, por lo cual se recomienda recuperarla por medio de la carga.
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