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D: Procedura per il montaggio
1. Rimuovere le manopole esistenti del manubrio.
2. Pulire il manubrio sinistro assicurandosi che sia ben liscio e senza colla né residuati.
3. Il manubrio deve misurare un diametro di 22 mm su tutta la lunghezza interessata.
4 Se la manopola non scivola con facilità, controllare che non sia presente un eccesso di gomma
all’interno della manopola che possa essere colata attraverso la fenditura di espansione durante la
fabbricazione. In questo caso, usare il bordo di una limetta lunga per rimuovere con cautela
l’eccesso di gomma.
5 Dopo aver rimosso la manopola di destra si trova la parte rotante in nylon dell’acceleratore.
Può essere necessario rimuoverla, levigando eventuali zone in rilievo per assicurarsi che il
diametro sia di 25,6 mm su tutta la parte interessata.
Questa operazione richiede spesso di levigare i solchi in rilievo formatisi sulla parte rotante
dell’acceleratore.
E: Montaggio iniziale delle HotGrips Oxford:
1. Montare inizialmente le manopole “a secco” sul manubrio, per assicurarsi che l’accoppiamento
delle manopole sul manubrio sia ben stretto prima di utilizzare l’adesivo.
2. Le HotGrips sono munite di un tubo interno speciale che può espandersi per adattarsi al
manubrio.
3 In tal modo si possono montare le manopole più facilmente su manubri che hanno diametri non
perfettamente uniformi a causa di tolleranze di fabbricazione.
4. Se le manopole sono troppo strette per poterle far scorrere soltanto con uno sforzo leggero, non
forzarle altrimenti si rischia di danneggiarle. Controllare nuovamente le dimensioni dei manubri e
regolare come necessario.
5 Quando si fanno scorrere le manopole sui manubri è consentito ruotarle per infi larle nella
posizione fi nale corretta.
F: Posizionamento sui manubri:
1. Posizionare le manopole in modo che i fi li non si impiglino nelle leve del freno o della frizione.
La manopola dell’acceleratore deve girare liberamente senza incontrare ostacoli e senza tirare
o pizzicare i fi li. La posizione di montaggio ideale delle manopole può variare da una moto ad
un’altra. Secondo la nostra esperienza, una posizione ideale può essere quella in cui i fi li delle
manopole si trovano appena al di sotto delle leve del freno e della frizione. In questa posizione il
cablaggio dell’Hotgrip può essere ben attaccato ai cavi della frizione o del freno e generalmente
si evita che i fi li vengano tirati.
Acceleratore aperto: Acceleratore chiuso:
Oxford HotGrips™: Istruzioni per il montaggio e l’uso v.7 - 10/12/08 22
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