Die STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiterfahren möchten. Das erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei
Fahrzeugstillstand reduziert werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus
STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in
Standby über:
- beim Schaltgetriebe bei einer Geschwindigkeit
von weniger als 20 km/h oder bei stehendem
Fahrzeug mit der Version e-THP 165, wenn Sie
den Schalthebel in den Leerlauf stellen und das
Kupplungspedal loslassen,
- beim automatisierten Schaltgetriebe bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 8 km/h, wenn
Sie das Bremspedal durchtreten oder wenn Sie
den Gangwählhebel auf Position N stellen,
- beim Automatikgetriebe bei stehendem
Fahrzeug, wenn Sie das Bremspedal durchtreten
oder wenn Sie den Gangwählhebel auf Position N
stellen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet
ist, erfolgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus
STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf
null gestellt.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn
sich der Motor im Modus STOP befindet;
schalten Sie die Zündung unbedingt mit dem
Schlüssel aus.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung nicht
verändert.
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
- wenn die Fahrertür geöffnet ist,
- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,
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Art des Missbrauchs:
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