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Système hybride
L
e
su
p
erviseur électroni
q
ue de
p
uissance -
4
g
ère automatiquement les différents modes de
f
onctionnement des deux moteurs
(
Diesel et électrique
)
pour privilé
g
ier une
f
aible consommation.
Un onduleur et un convertisseur sont nécessaires pour
g
érer la puissance électrique.
L
onduleur a
g
it sur le couple du moteur électrique en ré
g
ulant le courant qui provient du pack
batterie haute tension.
S
a plage de tension est comprise entre 150 et 270 volts.
Le convertisseur assure la conversion du 200 V du
p
ack batterie en 12 V,
p
our alimenter le r
é
seau
du
v
é
hi
cu
l
e
.
L
e
système Stop & Start - 5
p
ermet la mise en veille du moteur Diesel lors des
p
hases d
arrêts
(
à un
f
eu, un stop, ou dans un embouteilla
g
e par exemple
)
ou lors des phases de roula
g
e en mode
tout électrique.
Larrêt et le redémarrage du moteur Diesel sont ainsi assurés de façon instantanée et transparente
p
our le conducteur.
L
a
b
oîte de vitesses mécani
q
ue
p
ilotée -
6
permet en mode automatique des
g
ains si
g
nificatifs
de consommation par rapport à une boîte de vitesses classique,
g
râce à sa
g
estion électronique.
Elle o
ff
re é
g
alement un a
g
rément de conduite procuré par la possibilité de choisir à tout moment le
m
ode de passa
g
e des vitesses : automatique ou manuel à l
aide des palettes, situées derrière le
v
ola
nt.
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