da caffè è dotato di uno speciale accessorio
chiamato “Cappucino Extra”. In questo modo
potrete preparare un ottimo cappuccino ricco
di schiuma in modo semplice e rapido.
• Per prima cosa preparate la schiuma e poi il
caffè espresso.
• Usate le apposite tazze da cappuccino
mettendo la stessa quantità di caffè che
utilizzate per l’espresso.
• PRIMA DI UTILIZZARE IL BECCUCCIO DEL
VAPORE, TOGLIETE SEMPRE IL
PORTAFILTRO.
- Accendete l’apparecchio premendo l’interruttore
Acceso/Spento (J) (fig. 18). La spia si
accenderà.
- Riempite a metà un bricco di latte .
- Premete l’interruttore vapore su acceso F (L).
Appena le tre spie degli interruttori (J.K.L.) si
illumineranno, l’apparecchio sarà pronto a
produrre vapore.
- Potete muovere il beccuccio del vapore (Q) per
sistemarlo nella posizione più adatta (fig. 19).
- Mettete il bricco sotto il beccuccio del vapore.
Nota: le aperture di aerazione dell’accessorio
devono rimanere sotto il livello del latte (fig. 20).
- Aprite la manopola di selezione del vapore gi-
randola in senso antiorario (fig. 21). Dapprima il
vapore si condensa formando una piccola
quantità d’acqua da raccogliere a parte o nell’
apposita vaschetta (T). Dopodiché il vapore
uscirà dal beccuccio, facendo ribollire il latte
(fig. 22). Usando la manopola di selezione del
vapore (M), potete regolare la quantità di
vapore.
- Appena avrete ottenuto schiuma sufficiente,
potete bloccare la manopola di selezione del
vapore (fig. 23).
- Mettete l’interruttore vapore F (L) su “spento”
(fig. 24).
- Togliete il bricco del latte.
- Rimettete il beccuccio del vapore nella
posizione originaria sopra la griglia.
Dopo l’uso
- Spegnete premendo l’interruttore principale
Acceso/Spento (J) su “spento”.
- Estraete il cassetto per il caffè macinato usato
(U) (fig. 25).
- Sganciate ruotando da destra verso sinistra, il
portafiltro (fig. 26).
- Battete leggermente il portafiltro sull’apposita
gomma per togliere il caffè macinato dal filtro
(fig. 27).
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- Assicuratevi che ci sia acqua a sufficienza nel
serbatoio.
- Accendete l’apparecchio spostando l’interruttore
Acceso/Spento (J) sulla posizione “on”. La spia
si accende per indicare che l’apparecchio si sta
riscaldando (fig. 5).
- Inserite il filtro (O) nel portafiltro (P) (fig. 6).
Se usate caffè già macinato per espresso,
mettetelo direttamente nel filtro. Vi consigliamo di
usare una miscela speciale per espresso. Non
riempite mai il macinacaffè con caffè già macinato.
Se usate il caffè espresso in grani:
- togliete il coperchio (E) dal macinacaffè (F).
Riempite il contenitore (G) (fig. 7).
- Rimettete il coperchio (fig. 8) rispettando
l’apposito riferimento. Le scritte sul coperchio
indicano il grado di macinatura scelto
(“finezza”).
- Se necessario, regolate la macinatura ruotando
la manopola laterale (G) (fig. 9):
∂∂
= normale, ∂ = fine (vedete anche la
sezione “consigli”).
- Spingete il portafiltro contro l’interruttore del
macinacaffè (I) (fig. 10). Il macinacaffè si mette
in funzione e lascia scendere il caffè macinato
nel filtro.
- Appena avete riempito il filtro con una quantità
sufficiente di caffè macinato (per 1 tazza fino
alla tacca di indicazione; per 2 tazze fino
all’orlo), togliete il portafiltro. A questo punto, il
macinacaffè si ferma automaticamante.
- Premete il caffè con il pressino (R) (fig.11).
Se necessario, pulite il bordo del filtro.
Posizionate il portafiltro (fig. 12) e agganciatelo
ruotandolo da sinistra a destra (fig. 13).
- Posizionate la/le tazza/e sotto l’apposita
apertura del portafiltro (fig. 14).
- Appena si accende la spia dell’interruttore
pompa k (K), lo potete mettere in posizione
“on” (fig. 15). L’acqua bollente passerà
attraverso il caffè macinato e, dopo pochi
secondi, l’espresso inizierà a scendere dentro
la/le tazza/e (fig. 16).
- Quando il livello del caffè nella/e tazza/e ha
raggiunto la quantità voluta, spostate
l’interruttore pompa k sulla posizione “O”
(fig. 17).
- Servite l’espresso e gustatelo caldo e fragrante!
Cappuccino
“Cappucino” è il nome italiano di un caffè
espresso a cui è stato aggiunto del latte e uno
strato di schiuma di latte.
Il beccuccio del vapore della vostra macchina
