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POWAIR0012 DE
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PROBLEM
Mögliche Ursache
Abhilfe
Belastung einen
spürbaren
Leistungsverlust
auf.
Nocken in der
Kupplung verschlissen
oder wegen Ölmangels
verklemmt.
starkem Widerstand in den
Komponenten der Schnellkupplung.
Die typische Ölmenge für einen mit
Druckluft betriebenen
Schlagschrauber beträgt ca. 15 g
Spezialöl.
HINWEIS:
Hitzeentwicklung ist oft
ein Anzeichen für zu eine
zu geringe Schmierung in
der Kammer. Beim
Arbeiten unter hoher
Belastung kann
häufigeres Ölen
erforderlich werden.
Das Gerät läuft
nur langsam.
Aus dem
Auslass tritt nur
ein schwacher
Luftstrom aus.
Motorkomponenten
durch Schmutzpartikel
behindert / verstopft.
Filter am Lufteinlass auf Verstopfung
prüfen und reinigen.
Druckluft-Öl wie oben beschrieben am
Lufteinlass zugeben.
Das Gerät in kurzen, kräftigen
Intervallen betätigen und
Richtungswechsel ausführen, damit
es frei wird.
Bei Bedarf diese Anweisungen erneut
durchführen, um die
Leistungsfähigkeit des Geräts
wiederherzustellen.
Leistungsregler in
Stellung "geschlossen".
Luftstrom durch
Verunreinigungen
verstopft.
Das Gerät dreht
nicht. Aus dem
Auslass tritt ein
freier Luftstrom
aus.
Einer oder mehrere
Motorflügel wegen des
Aufbaus von
Rückständen
verklemmt.
Druckluft-Öl wie oben beschrieben am
Lufteinlass zugeben.
Das Gerät in kurzen, kräftigen
Intervallen betätigen und
Richtungswechsel ausführen, damit
es frei wird.
Mit einem Gummihammer vorsichtig
gegen das Motorgehäuse klopfen.
Druckluft abstellen. Bei Bedarf die
Achse des Motors von Hand
freidrehen.
Das Gerät
schaltet nicht
ab.
Die O-Ringe am Ventil
des Auslösers haben
sich vom Sitz des
Einlassventils gelöst.
O-Ringe auswechseln.
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