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Attention: Si la chaîne n’est pas assez tendue ou trop serrée, le pignon, le
guide, la chaîne et les paliers de vilebrequin s’useront plus vite. Se reporter
à la figure 6 pour des informations concernant la bonne tension à froid (A),
la bonne tension à chaud (B), et pour savoir quand la chaîne nécessite un
nouveau réglage (C).
7.3.5 Test du frein de chaîne :
▪ Le frein de chaîne est désactivé (la chaîne peut bouger) lorsque le levier du frein est en
place et bloqué. Veiller à ce que le verrouillage du frein de chaîne soit en position off (fig.
7a).
▪ Le frein de chaîne est activé (la chaîne est stoppée) lorsque le levier est en position avant
et que le verrouillage du frein est en position on. La chaîne ne devrait pas pouvoir être
bougée (fig. 7b).
Note : Le levier du frein devrait claquer dans les deux positions. Si une
résistance se fait sentir, ou si le levier ne bouge dans l’une ou l’autre
position, ne pas utiliser la scie à chaîne et l’amener immédiatement dans un
centre de réparation.
Ne faites pas tourner le moteur à une vitesse élevée lorsque le frein de
chaîne est activé.
8 CARBURANT ET LUBRIFICATION
8.1 Carburant
Utilisez de l’essence sans plomb de qualité standard mélangée avec de l’huile à moteur 2
temps 40 :1 pour de meilleurs résultats. Utiliser les rapports de mélange du chapitre tableau
des mélanges ci-dessous.
Avertissement : ne jamais utiliser d’essence seule pour votre appareil. Le
moteur serait définitivement endommage et la garantie constructeur
annulée. Ne jamais utiliser un mélange entrepose depuis plus de 3 mois.
Avertissement : Un lubrifiant 2 temps doit être de qualité supérieure pour
les moteurs 2 temps à refroidissement par air mélangés avec un rapport de
40 :1. Ne pas utiliser d’huile 2 temps pour un rapport conseillé de 100 :1. Si
le moteur est endommagé suite à une lubrification insuffisante la garantie
constructeur est annulée.
8.2 Mélange de carburant
Ajouter de l’huile dans un bidon homologué puis ajouter l’essence pour lui permettre de se
mélanger avec l’huile. Secouer le bidon pour un bon mélange.
Avertissement :
Un manque de lubrification annule la garantie constructeur. L’essence et l’huile doivent être
mélangées à 40 :1.
