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12.5 Bougie d’allumage (Fig. 16)
Pour de bonnes performances, la bougie (9) doit présenter un écartement des électrodes
correct et ne doit pas présenter de dépôts.
▪ Détachez le capuchon de bougie et éliminez toute saleté autour de la zone de bougie.
▪ Retirez la bougie à l’aide d’une clé à bougie fournie.
▪ Inspectez la bougie. Remplacez-la si les électrodes sont usées, ou si l’isolant est fissuré
ou écaillé.
▪ Mesurez l’écartement entre les électrodes de la bougie à l’aide d’une jauge. L’écartement
doit être compris entre 0,7 et 0,8 mm (0,028 et 0,031 po). Corrigez l’écartement, si
nécessaire, en pliant avec soin l’électrode latérale à l’aide d’un outil approprié.
▪ Montez avec soin la bougie, à la main afin de ne pas endommager le filetage.
▪ Montez le capuchon sur la bougie.
REMARQUE : Une bougie desserrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager les filetages de
la culasse.
12.6 Nettoyer le filtre à air (Fig. 17)
REMARQUE : Le fonctionnement du moteur sans filtre à air ou avec un filtre
à air endommagé laisse entrer la saleté dans le moteur, ce qui entraîne une
usure rapide de ce dernier.
▪ Appuyez sur la patte du couvercle et retirez le couvercle.
▪ Déposez le filtre à air de sa base.
▪ Inspectez le filtre et l’élément en mousse et remplacez-le s’il est endommagé.
▪ Nettoyez le filtre en le tapotant plusieurs fois sur une surface dure pour enlever la saleté
ou soufflez de l’air comprimé à travers le filtre à air depuis l’intérieur. N’essayez jamais
d’éliminer la saleté en la brossant, cela enfoncerait la saleté dans les fibres.
▪ Essuyez la saleté à l’intérieur de la base du filtre à air et de son couvercle à l’aide d’un
chiffon humide. Veillez à empêcher la saleté d’entrer dans le conduit d’air qui mène au
carburateur.
▪ Reposez le filtre et le couvercle.
12.7 Réglage du câble
Avant d’utiliser la tondeuse, il convient de toujours contrôler le réglage du câble.
Le câble peut être contrôlé en actionnant la poignée à fond et en vérifiant la tension du câble.
S’il n’est pas tendu, tendez-le. Si la poignée ne peut pas être facilement actionnée à fond, le
câble doit être relâché.
Après une première saison, les câbles doivent généralement être réglés pour un actionnement
optimal, les câbles peuvent en effet s’étirer lorsqu’ils sont utilisés. Afin de ne pas les
endommager, il est recommandé de faire régler les câbles par un centre de réparation
reconnu.
Il peut être nécessaire de régler de nouveau les câbles suivants :
▪ Câble de commande (Fig. 18A).
▪ Câble de frein du moteur (Fig. 18B).
▪ Câble de commande des gaz (Fig. 18C).
