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10.3 Riavvio del motore a caldo
Verificare che l'interruttore on/off si trovi sulla posizione “I”.
Tirare energicamente lo starter 2 volte. Il motore dovrebbe avviarsi.
10.4 Arresto del motore (Fig. 9F)
Rilasciare il trigger e consentire al motore di rallentare al minimo.
Portare l'interruttore I/O (on/off) sulla posizione o (off) per fermare il motore.
Nota: per l'arresto d'emergenza è sufficiente attivare il freno della catena e
portare l'interruttore I/O (on/off) sulla posizione o (off).
10.5 Test di funzionamento del freno della catena
Testare periodicamente il freno della catena per garantirne il corretto funzionamento.
Effettuare un test del freno della catena prima del primo utilizzo, in seguito all'uso prolungato e
dopo qualsiasi intervento di assistenza sul freno stesso.
Per testare il freno della catena procedere come segue:
Collocare la catena su una superficie sgombra piana e stabile.
Avviare il motore.
Afferrare l'impugnatura posteriore (A) con la mano destra (Fig. 10).
Con la mano sinistra afferrare saldamente l'impugnatura anteriore (B) [non la leva del
freno della catena (C)] (Fig. 10).
Premere il trigger della farfalla su 1/3, quindi attivare immediatamente la leva del freno
della catena (C) (Fig. 10).
Attenzione: attivare lentamente e deliberatamente il freno della catena.
Impedire il contatto tra la catena e qualsiasi oggetto; evitare che la sega si
inclini in avanti.
La catena dovrebbe arrestarsi bruscamente. Non appena si ferma, rilasciare il trigger della
farfalla.
Attenzione: se la catena non si ferma, spegnere il motore e portare
l'apparecchio presso il centro di assistenza autorizzato più vicino per le
necessarie riparazioni.
Se il freno della catena funziona correttamente, spegnere il motore e riportare il freno sulla
posizione di disinnesto.
Attenzione: se la catena non si arresta, spegnere il motore e portare
l'apparecchio presso il centro di assistenza autorizzato più vicino per le
opportune riparazioni.
10.6 Lubrificazione della catena / barra
Un'adeguata lubrificazione della catena è essenziale per ridurre al minimo la frizione con il
guidalama. Non lasciare mai la barra e la catena a corto di olio. L'uso della sega non
sufficientemente lubrificata riduce la qualità delle prestazioni, abbrevia la durata della catena,
accelera la necessità di affilatura e provoca un'usura eccessiva della barra dovuta al
surriscaldamento. La lubrificazione insufficiente è evidenziata dall'emissione di fumo, dallo
scolorimento della barra e dalla formazione di morchia.
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  • motor bekommt zuviel benzin, wie kann die einstellung geändert werden.
    Eingereicht am 9-10-2024 13:31

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