POWXG50200 DE
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▪ Blockieren Sie die Welle mit dem Innensechskantschlüssel und ziehen Sie die
Sicherungsmutter (7) gegen den Uhrzeigersinn fest.
▪ Ziehen Sie den Innensechskantschlüssel heraus und prüfen Sie, dass sich das Messer
ungehindert drehen kann.
▪ Drehen Sie die Schraube aus dem Mähkopfschutz.
▪ Stecken Sie die linke Lasche in die Aussparung auf dem Mähkopfschutz.
▪ Richten Sie das Schraubenloch in der Montagehalterung auf das Schraubenloch im
Mähkopfschutz aus.
▪ Stecken Sie die Schraube durch die Montagehalterung in den Mähkopfschutz und drehen
Sie sie mit dem im Lieferumfang enthaltenen Schraubenzieher fest.
▪ Legen Sie das Gerät waagrecht und befestigen Sie das Unterteil der Griffrohrhalterung mit
den 2 an der Halterung angebrachten Schrauben M5x40.
▪ Stecken Sie den rechten und dann den linken Griff in die Halterung.
HINWEIS: Montieren Sie den linken Griff auf der linken Seite und den
rechten Griff auf der rechten Seite. Achten Sie darauf, die Griffe nicht zu
verwechseln.
▪ Setzen Sie die Abdeckung der Halterung auf und ziehen Sie die 6 Schrauben an, bis das
Griffrohr fest sitzt.
▪ Klinken Sie den Karabinerhaken am Schultergurt in die Aufhängeöse ein. Verstellen Sie
die Gurtlänge so, dass Sie mit dem Gerät bequem arbeiten können.
9 PRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
WARNUNG! Dieses Gerät wird ohne Öl und ohne Kraftstoff versandt. Sie
MÜSSEN sich vor dem Betrieb vergewissern, dass genug Öl und Kraftstoff
eingefüllt sind, da sonst ernste Motorschäden auftreten können, die nicht
von der Garantie gedeckt werden.
WARNUNG! Verwenden Sie IMMER teilsynthetisches 4-Takt-Motoröl SAE
10W30 und reines bleifreies Benzin.
Mischen Sie den Kraftstoff NICHT mit dem Öl.
Sie MÜSSEN den Motorölstand vor jedem Gebrauch prüfen.
▪ Zum Einfüllen des Motoröls das Anbauwerkzeug vom Antrieb abnehmen und den Motor
auf eine ebene Fläche stellen.
▪ Schrauben Sie den Öltankverschluss (6) ab.
▪ Füllen Sie langsam 60 ml teilsynthetisches 4-Takt-Motoröl SAE 10W30 bis zum oberen
Rand des Öleinfüllstutzens in das Kurbelgehäuse. (Abb. 6)
NICHT zu viel Öl einfüllen. Zu viel Öl im Kurbelgehäuse kann zu
übermäßiger Rauchentwicklung, Ölverlust und Motorschaden führen.
▪ Setzen Sie den Öltankverschluss (6) wieder auf und schrauben Sie ihn gut fest.
