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Die Sauberkeit des Luftfilters überprüfen.
Die Kraftstoff-Zufuhr überprüfen. Den Benzintank nicht vollständig füllen, sondern dem
Benzin Platz zum Ausdehnen lassen.
Sicherstellen, dass das Zündkerzenkabel angebracht und die Zündkerze fest angezogen
wurde.
Die Stellung des Tiefenregelhebels überprüfen.
Unter dem Motor und um ihn herum nach Anzeichen von Öl- oder Kraftstofflecks suchen.
Die Kraftstoffschläuche auf Dichtigkeit und Kraftstoff-Auslässe untersuchen.
Nach Anzeichen von Schäden am Motor suchen.
Überschüssige Ablagerungen im Bereich des Schalldämpfers und der Rückspul-
Startvorrichtung entfernen.
10.2 Die Maschine starten (Abb. A, H und I)
WARNUNG: Zu häufige Betätigung des Einspritzers kann zum Absaufen des
Motors führen. Beim Start eines warmen Motors ist die Verwendung des
Einspritzers nicht erforderlich.
Wenn der Motor kalt ist, muss der Einspritzer betätigt werden.
Drücken Sie den Einspritzbalg (Abb. A, 14) 3-4 Mal.
Stellen Sie den Gashebel (Abb. I, 1) in die Position „START“ (diese Position ist auch die
normale Arbeitsdrehzahl).
Ziehen Sie den Startseilgriff (Abb. H, 1) langsam heraus, bis ein Widerstand spürbar ist,
und ziehen Sie das Seil dann kräftig mit einem Ruck bis auf Armlänge durch, bis der
Motor startet.
Stellen Sie den Gashebel (Abb. I, 1) nach dem Start des Motors in die richtige Position.
10.3 Motor abstellen (Abb. A)
Stellen Sie den Gashebel (2) in die Position „STOP“.
10.4 Bedienung (Abb. A)
Durch Drücken des Kupplungshebels wird die Motorleistung auf die Antriebswelle
übertragen.
Drücken Sie den Sicherheitshebel (3) nach unten und betätigen Sie den Kupplungshebel
(4). Die Hackmesser drehen sich.
Nach Loslassen des Kupplungshebels bleiben die Hackmesser stehen.
HINWEIS: Falls Hindernisse (z. B. Steine, Äste usw.) aus dem Weg geräumt
werden müssen, stellen Sie den Gashebel (2) in die Position „SLOW“. Der
Motor arbeitet dann im Leerlauf.
Verwenden Sie die Motorhacke niemals in geschlossenen Räumen.
Die Abgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid.
10.5 Transportrad verstellen (Abb. D)
Das Transportrad (1) kann auf zwei verschiedene Höhen gestellt werden:
- Nach unten geklappt, mit Bodenkontakt, zum Schieben oder Ziehen der Motorhacke.
- Nach oben geklappt, zum Arbeiten, damit die Hackmesser den Boden bearbeiten.
Um zwischen den Stellungen zu wechseln, ziehen Sie am Rad (1), bis der Stift (2) aus der
Aussparung in der Halterung (3) gleitet, und setzen Sie den Stift auf der gewünschten
Höhe wieder ein:
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