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122 Mid-size Scooter Series
VIII. CURA E MANUTENZIONE
10. Reinstallare il dado e rondelle sull’assale e stringere.
AVVERTENZA! Assicurarsi che il dado e la rondella siano serrati e reinstallati correttmente.
11. Gon are i pneumatici secondo il valore in psi/bar/kPa indicato su ciascun pneumatico.
12. Rimuovere i blocchi di legno da sotto lo scooter.
SUPERFICI ESTERNE
L’occasionale applicazione di un balsamo per plastica o gomma può essere vantaggiosa per paraurti, gomme e
rivestimenti esterni.
AVVERTENZA! Non usare il balsamo per gomma o plastica sul sedile dello scooter o sul
battistrada. Possono diventare pericolosamente scivolosi.
PULIZIA E DISINFEZIONE
Usare un panno umido e un detergente neutro e non abrasivo per pulire le parti di plastica e metallo dello
scooter. Evitare l’uso di prodotti che possono graf are la super cie dello scooter.
Se necessario, pulire l’ausilio con un disinfettante approvato. Veri care che il disinfettante sia sicuro per l’uso
prima dell’applicazione.
AVVERTENZA! Seguire tutte le istruzioni di sicurezza per l’uso idoneo del disinfettante prima
di applicarlo all’ausilio. La mancata osservanza può causare un deterioramento prematuro
dell’imbottitura e/o delle vernici dello scooter.
CONNETTORI TERMINALI BATTERIE
Accertarsi che i connettori siano ben saldi e privi di corrosione.
Le batterie devono essere posizionate in piano negli appositi alloggiamenti.
I terminali della batteria sono rivolti nella direzione corretta, in base allo schema di cablaggio della batteria.
CABLAGGIO
Controllare regolarmente tutti i collegamenti elettrici.
Controllare regolarmente gli isolamenti elettrici per usura o danni, compreso il cavo di alimentazione del
caricabatterie.
Fare eseguire le riparazioni o le sostituzioni di qualsiasi connettore danneggiato, collegamento o isolamento
dal proprio fornitore autorizzato prima di riutilizzare lo scooter.
PROIBITO! Anche se lo scooter ha superato i test richiesti, tenere le connessioni elettriche lontane
da esposizione diretta all’acqua o corpi liquidi e incontinenze. Controllare con una certa frequenza le
componenti elettriche per eventuali segni di corrosione e conseguenti sostituzioni dove necessario.
AVVERTENZA! Non tirare direttamente i cavi elettrici per staccarli dallo scooter. Afferrare
sempre il connettore quando si scollegano i cavi, onde evitare danni.
CONTROLLI QUOTIDIANI
Con il sistema è spento, controllare la valvola a farfalla. Assicurarsi che non sia piegato o danneggiato e che
ritorni in posizione neutra non appena viene rilasciato. Limitarsi ad ispezionarlo. Non tentare di sistemarlo o
ripararlo. In caso di problemi consultare il rivenditore autorizzato.
Ispezionare visivamente le cavo timone. Assicurarsi che non vi siano fratture e cavi scoperti. In caso di
problemi consultare il rivenditore autorizzato.
Veri care la presenza di parti sgon e su gomme solide. Le parti sgon e possono avere un effetto negativo
sulla stabilità.
Controllare le seduta, i braccioli e le pedane, per veri care l’assenza di componenti allentati, di punti deboli o
danni. In caso di problemi consultare il proprio rivenditore autorizzato.
Controllare i freni. Questo test deve essere eseguito su una super cie piana con almeno un metro di spazio
libero in tutte le direzioni attorno alla miniscooter.
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