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Abbildung 3. Normale Fahrerposition Abbildung 4. Stabilisierungsposition (Steigungen)
· Abhängig von der Beschaffenheit des Untergrundes, des Benutzergewichtes, der Witterung, des
Batteriezustandes und dem fahrerischen Können des Benutzers, kann der Erfolg eines solchen
Versuches sehr unterschiedlich ausfallen. Denken Sie immer daran: Was Andere schaffen, muß
deshalb für Sie selbst noch lange nicht zutreffen oder zuträglich sein.
· Wählen Sie eine mittlere oder hohe Geschwindigkeit, lehnen Sie sich so weit wie möglich über
oder in Richtung des Lenkers und fahren sie die Steigung geradlinig hoch. Dabei sollte die
Begleitperson sich unmittelbar hinter dem Fahrzeug befinden.
· Sollte trotz maximaler Verlagerung des Schwerpunktes nach vorne das, oder eines der
Vorderräder den Bodenkontakt verlieren, so ist die Steigung nicht befahrbar. Die Begleitperson
sollte dann durch Druck von hinten das Fahrzeug stabilisieren und Sie sollten die Steigung in
dieser ,,gestützten” Stellung zu Ende fahren. <Abbildung 3 + 4>
·
Denken Sie immer daran, daß Sie sich ohne Begleitperson in so einer Situation in
Lebensgefahr bringen können. Die ,,Anti-Tipp-Rollen” am Fahrzeugende verhindern zwar
ein Überkippen des Fahrzeuges nach hinten, aber durch den Verlust des Bodenkontaktes an der
Fahrzeug-Vorderseite wird das Fahrzeug unlenk- und unkontrollierbar! Verzichten Sie im
Zweifelsfall lieber auf das Befahren solcher Stecken!
· Sollten Sie doch einmal in so eine Situation kommen, geraten Sie nicht in Panik! Warten Sie auf
Hilfe!
SIE BRINGEN SICH IN LEBENSGEFAHR, WENN SIE AN EINER STEIGUNG WENDEN, INSBESONDERE
DANN, WENN DER MAXIMAL ZULÄSSIGE WERT VON 5 GRAD ODER 8% BEREITS
ÜBERSCHRITTEN WURDE! <Abbildung 1 + 2>
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