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5. Verknüpfung der Sensoren mit der Haupteinheit
Sollte ein Sensor ausgetauscht werden müssen oder wenn ein Sensor nicht richtig
verknüpft ist (“Err”-Anzeige im Display oder keine Anzeige eines Messwerts), müssen die
Druck Sensoren eventuell erneut mit der Haupteinheit verknüpft werden.
Hinweis: Nach etwa 20 Sekunden Untätigkeit verlässt die Haupteinheit selbsttätig das
Einstellungsmenü. Lesen Sie daher vor den Arbeiten die folgenden Anweisungen durch
und bereiten Sie Ihren Arbeitsplatz entsprechend vor. Sollte das Zeitlimit überschritten
werden, so müssen die Schritte von Neuem durchgeführt werden.
1. Zerlegen Sie analog zu Abschnitt 3 die Sensoren und entfernen Sie die Batterien
2. Drücken Sie die SET Taste 3 Sekunden lang, um das Einstellungsmenü zu öffnen
(das LERNEN Symbol blinkt (1) )
3. Drücken Sie die LINKS-Taste -> Das Symbol für Reifen A auf dem Display der
Haupteinheit blinkt.
4. Setzen Sie die CR1632 Knopfzelle in den Sensor A ein (+ Seite zeigt nach oben)
5. Warten Sie auf den Piep-Ton zur Bestätigung -> Die Verknüpfung war erfolgreich.
6. Drücken Sie die RECHTS-Taste -> Das Symbol für Reifen B auf dem Display der
Haupteinheit blinkt.
7. Setzen Sie die CR1632 Knopfzelle in den Sensor B ein (+ Seite zeigt nach oben)
8. Warten Sie auf den Piep-Ton zur Bestätigung -> Die Verknüpfung war erfolgreich.
Nur für TPMS4: Wiederholen Sie analog die Schritte 5-7 für Sensor C und Sensor D.
9. Um das Einstellungsmenü zu verlassen, drücken Sie 2x die SET Taste.
6. Testen des Systems
Fahr-Test: Wird das Fahrzeug schneller als ca. 20km/h bewegt, aktiviert sich der Sensor
nach spätestens 10 Minuten und der Reifendruck wird etwa alle 120 Sekunden
aktualisiert. Überprüfen Sie die Messwerte auf Plausibilität und überprüfen Sie erneut,
dass kein Druckverlust stattfindet.
