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GANGSCHALTUNG
cherungsring (Abb. AL) um ca. 45° gegen den Uhrzeigersinn.
Sie können jetzt den Sicherungsring sowie den Schaltarm vom
Hinterrad trennen.
HINTERRAD EINBAUEN
1. Setzen Sie den Schaltarm auf die Nabe des Hinterrades. Be-
achten Sie, dass die gelben Markierungen des Schaltarms de-
ckungsgleich mit den gelben Markierungen der Nabe sind
(Abb. AN).
2. Setzen Sie den Sicherungsring auf den Schaltarm und dre-
hen diesen um ca. 45° im Uhrzeigersinn. (Abb. AM und AN)
3. Setzen Sie das Hinterrad in das Ausfallende.
4. Setzen Sie die Sicherungsscheiben so auf die Achse, dass
die Verzahnung im Ausfallende liegt (Abb. AO).
5. Fixieren Sie das Hinterrad mit den Achsmuttern (Abb. AL).
Achten Sie darauf, dass das Laufrad gerade in der Aufnah-
me sitzt und die Kette angemessen gespannt ist (siehe Ka-
pitel Kettenspannung).
6. Befestigen Sie den Gegenhalterbügel
1
auf der linken Seite
mittels der Rohrschellen-Verschraubung am Rahmen (Abb.
AL).
7. V-Brake-Felgenbremse: Hängen Sie den Bremszug
1
(Abb.
AJ) wieder ein.
Hydraulische Felgenbremse: Stecken Sie den Bremszylinder
2
, Schnellspanner
3
und Brake-Booster
4
wieder auf den
Cantilever-Sockel
1
(Abb. AK).
8. Hydraulische Felgenbremse: Schließen Sie den Schnell-
spannhebel
3
(Abb. AK) [CLOSE]. Sollte sich der Hebel zu
leicht schließen lassen, so muss die Schnellspannschraube
nachgestellt werden (s. Kapitel Bremsen).
8. Prüfen Sie, ob die Felgenbremse ordnungsgemäß funktio-
niert. Stellen Sie sie gegebenenfalls neu ein (s. Kapitel
Bremse).
9. Stellen Sie die Schaltung ein (s. Kapitel Gangschaltung ein-
stellen).
AN
AO
1
2
3
4
AK
1
2
AL
AM
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