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SCHNELLSPANNER
SCHNELLSPANNER
Ein Schnellspanner besteht aus einem Hebel
2
(Abb. V + W), mit
dem die Klemmkraft erzeugt wird und einer Gegenschraube
1
(Abb. V) bzw. Rendelmutter
1
(Abb. W), mit der die Vorspannung
eingestellt werden kann.
Sie lösen den Schnellspanner, indem Sie den Hebel umlegen.
Zum Schließen drücken Sie den Hebel wieder zurück, bis er
komplett anliegt. Auf der ersten Hälfte der Schließbewegung
muss sich der Hebel relativ leicht, auf der zweiten Hälfte
dagegen deutlich schwerer drücken lassen. Sollte dies nicht der
Fall sein, muss der Schnellspanner eingestellt werden, da er
nicht genügend Spannkraft erzeugt.
SCHNELLSPANNER EINSTELLEN
1. Lösen Sie den Hebel
2
(Abb. V + W) des Schnellspanners.
2. Stellen Sie die Vorspannung mittels der Sechskant-Schraube
1
(Abb. V) mit einem 5- bzw. 6-mm-Innensechskant-Schlüssel ein.
Bei Schnellspannern mit Rändelschraube
1
(Abb. W) können
Sie die Einstellung per Hand vornehmen.
3. Drücken Sie den Schnellspann-Hebel
2
(Abb. V + W) mit
ausreichend Kraft wieder zurück. Der Hebel muss vollständig
anliegen.
ACHSSCHNELLSPANNER EINSTELLEN
1. Lösen Sie den Hebel
1
(Abb. X) des
Achsschnellspanners.
2. Stellen Sie die Vorspannung mittels der Klemm-
mutter
2
(Abb. X) ein.
3. Drücken Sie den Schnellspann-Hebel
1
(Abb. X)
wieder zurück. Der Hebel muss vollständig
anliegen.
1
2
X
Vergewissern Sie sich vor Fahrtantritt, dass alle Schnellspanner mit ausreichender
Spannkraft geschlossen sind. Bei ungenügend geschlossenen Schnellspannern kön-
nen sich Bauteile lösen. Unfallgefahr!
Der Hebel des Schnellspanners muss vollständig anliegen und darf nicht abstehen!
Laufradschnellspanner sowie Rahmenschnellspanner müssen aus Sicherheitsgründen
stets nach hinten zeigen (in Fahrtrichtung gesehen). Unfallgefahr!
Sollte sich der Schnellspann-Hebel insgesamt sehr leicht zudrücken oder sich im ge-
schlossenen Zustand verdrehen lassen, so ist die Vorspannung nicht ausreichend. Stel-
len Sie den Schnellspanner neu ein. Unfallgefahr!
GEF
AHR
2
1
V
2 1
W
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