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PRIMA MESSA IN FUNZIONE| CONTROLLI PRIMA DI METTERSI IN VIAGGIO
PRIMA MESSA IN FUNZIONE |
CONTROLLI PRIMA DI METTERSI IN VIAGGIO
PRIMA MESSA IN FUNZIONE
Conservare l’imballaggio di trasporto e di vendita, perché, ad es-
empio in caso di reclamo o manutenzione, questo consente di
trasportare l'e-scooter in sicurezza.
1. Caricare completamente la batteria con il caricabatterie in
dotazione. (v. capitolo Ricarica batteria).
2. Posizionare l'e-scooter su una superficie piana e aprire il ca-
valletto laterale.
3. Aprire la leva di sgancio rapido
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del tubo del manubrio e
spingere leggermente insieme il tubo del manubrio
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.
4. Ora aprire il tubo del manubrio
21
e ribaltare completamen-
te la leva
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del meccanismo di chiusura. La chiusura deve
scattare in posizione emettendo un rumore udibile.
5. Applicare il manubrio sul tubo del manubrio e introdurre con
cautela il cavo del tachimetro nel tubo. Durante l’applicazione
del manubrio, assicurarsi che non rimangano incastrati dei
cavi.
6. Con la brugola, fissare il manubrio e il gancio di chiusura
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su entrambi i lati con le 4 viti secondo i valori predefiniti del-
la coppia di serraggio.
7. Rimuovere la pellicola protettiva dal display.
8. Regolare il tubo del manubrio all'altezza adatta a voi. Assi-
PERICOLO DI DANNI E INCIDENTI!
Prima di ogni viaggio, assicurarsi che il manubrio, le viti del fissaggio del manu-
brio, il meccanismo di bloccaggio nonché il dispositivi a serraggio rapido del
manubrio siano fissati saldamente!
Prima di ogni viaggio, verificare se il proprio e-scooter è affidabile dal punto di
vista del funzionamento. In tal caso considerare anche la possibilità che il pro-
prio e-scooter potrebbe essersi rovesciato in momento in cui era incustodito e
che potrebbe essere stato manipolato da terzi.
Prima di ogni viaggio, effettuare i controlli descritti in basso e, all'occorrenza, i
lavori di regolazione. In caso di inosservanza, ciò può causare danneggiamenti
all’e-scooter o il guasto di componenti importanti!
Prima di ogni marcia verificare il funzionamento dei freni. Freni regolati in modo
scorretto, usurati o riparati in modo insufficiente possono causare una capacità
di frenata ridotta o persino il cedimento completo dei freni.
AVVERTENZA!
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