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Ensuite montez le réservoir sur le coffret de
transmission. Vous devez entendre un bruit
lorsque l’assise du réservoir tombe dans les
saillies du coffret de transmission.
Le réservoir peut être positionné par pas
de 30°.
Démontage du chargeur
Retirez le réservoir du coffret de transmis-
sion prudemment mais avec force.
Réglage de la longueur de la vis
Pour enfoncer et faire sortir la butée de
profondeur [9-2], appuyez sur la touche
[9-1] et réglez la longueur des vis désirée.
La longueur des vis réglée se trouve sur les
côtés de la butée [9-3].
Introduction de la bande avec les vis
Faites passer la bande avec les vis [10-3]
d’abord par le guidage inférieur du réser-
voir, ensuite par le guidage de la glissière,
où la vis trouvera sa position. Tirez légere-
ment sur la bande pour vérifi er si la bande
est bien dans sa position. Vérifi ez si la pre-
mière vis se trouve bien dans son axe de
vissage – voir fi g. [10].
Pour régler la profondeur du vissage utili-
sez la molette de réglage [10-1], si vous
tournez à droite, les vis s’enfoncent, si vous
tournez à gauche, elles sortent. Sur l’indi-
cateur de présélection [10-2] vous pouvez
lire la position actuelle de réglage.
Après avoir réglé la profondeur, introduisez
une vis pour essayer et à l’aide de la mo-
lette de réglage [10-1] ajustez la profon-
deur fi nale. Chaque modifi cation de réglage
correspond au déplacement de la butée de
± 0,1 mm.
► Nous vous conseillons de visser en mode
automatique – voir article 8.1 b).
Sortie de la bande
Pour faire sortir la bande, tirez vers le haut
(fi g. [11]
) ou appuyez sur la manche de
transport en tirant sur la bande vers le bas
(fi g. [11]
).
9 Consignes de travail
► Ne gardez pas le réservoir à proximité de
la butée de profondeur !
► Chaque vissage doit être achevé. Si le
vissage est interrompu ou la pression
relâchée au cours du vissage, la machine
peut ne pas fonctionner correctement.
► Les bandes avec les vis de réserve
peuvent être remplacées uniquement
quand la machine est débranchée.
► Le réservoir ne doit jamais être utilisé
d’une autre manière que celle décrite
dans ce manuel d’utilisation.
► Utilisez uniquement les embouts de vis-
sage d’origine.
► Utilisez uniquement les vis d’origine.
► Gardez les bandes avec les vis dans leurs
emballage d’origine.
► Travaillez toujours à angle droit avec la
planche fi xée.
Entretien du réservoir
Le réservoir ne demande pas d’entretien
particulier. Suite à une utilisation de longue
durée il est conseillé de le nettoyer par air
comprimé.
Le chargeur doit être lubrifi é au niveau du
guidage de culasse (fi gure [12 b]).
Démontez le réservoir avant le nettoyage,
suivez les instructions des articles précé-
dents.
Avant le nettoyage, retirez la bande avec
les vis du réservoir, tel que décrit à l’article
« Sortie de la bande ».
Démontez le réservoir de la visseuse.
Démontage de la glissière
1. Poussez la butée de profondeur [9-2]
dans le coffret de transmission, la touche
d’arrêt [12-1] doit être au même niveau
avec la marque pour démontage de la
glissière [12-2] – voir fi g. [12 a].
2. Appuyez sur la touche d’arrêt [12-1] et
en même temps retirez la glissière du
réservoir – voir fi g. [12 b].
3. Appuyez sur la touche orange [9-1] et
en même temps libérez la butée de pro-
fondeur – voir fi g. [12 c].
Démontage de la manche de transport
1. Appuyez sur la touche [13-1] et retirez-la
en même temps – voir fi g. [13 a].
2. Retirez la touche libérée [13-1] (fi g. [13 b])
avec la manche de transport [13-2] et le
ressort [13-3] de la glissière (fi g. [13 c]).
Nettoyez toutes les pièces, remplacez les
pièces défectueuses ou usées et montez-les
dans le sens opposé.
… 27 …

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