Bedienungsanleitung Protool SSP 200 EB (Seite 97 von 182) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Polnisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

490697

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/182

Nächste Seite

11 Huolto ja huolenpito

VAROITUS

Ennen työkalun leikkaussarjan vaihtoa vedä säh-

köjohto virtalähteestä.

Varoitus! Ketjun leikkausterien vammautumisen

vaara!

Varoitus! Ketjulevyn leikkausterien vammautu-

misen vaara!

Pue suojekäsineet!

SSP 200 EB ketjusahan leikkaustyökalusarjalla

on 3/8″ ketjuelementtivälit ja ketjuelementtien

paksuus on 1,3 mm. Toisen työkalusarjan käyttö

riippuu työkalun valmistajan selvästä myöntymyk-

sestä. Ketjuelementtien välin on oltava saman-

kokoinen, kuin ketjupyörän välin sekä ketjulevyn

ketjuväkipyörän välin.

Täydellinen leikkaustyökalusarja koostuu:

a) ketjupyörästä [8-3]

b) ketjulevystä [2-4]

c) ketjusta [2-3]

Leikkaustyökalun huoltoikä riippuu pääasiassa ket-

jun voitelusta ja kireydestä. Tästä syystä ketjun

kierys on tarkistettava ja säädettävä ennen käyttöä

ja myöskin käytön aikana.

11.1 Ketjun kiristys

Jos ketjupyörän kansi [2-1] löystyy hieman, kierrä

ketjun kiristintä [2-9] nuolen + suuntaan, kun-

nes ketjun alaosa on vierätysten ketjun kejtulevyn

kanssa, kuten kuv. [10] osoitetaan. Kiristä sitten

ketjupyörä lujasti [2-1] kiertämällä kiinnityspyörää

[2-2] myötäpäivään. Tarkista ketjun oikea kireys

vetämällä ketjun alaosaa hieman, kuten kuv. [10]

osoitetaan. Kun kerran irrotettu, ketjun on palat-

tava alkuperäiseen asemaansa ja oltava tiukasti

ketjulevyn vieressä.

Kaksi lämpimässä tilassa kiristettyä ketjua on va-

pautettava kun työ on valmis. Kun kiristetty ket-

ju on jäähtynyt, ilmenee suurjännite kutistuman

vuoksi, joka saattaa aiheuttaa vahinkoa konee-

seen!

11.2 Ketjun ylläpito ja teroitus

Ketju on teroitettava, jos sahanpuru on liian hie-

noa, katso kuv. [11].

11.3 Ketjun voitelu

Öljysäiliön tilavuus on 240 ml. Suuren kulumisen

välttämiseksi on ketjua ja sen ketjulevyä koneen

käytön aikana jatkuvasti voideltava. Voitelusta

huolehtii öljyn annostelupumppu, joka antaa op-

timaalisen määrän öljyä ketjulevyn voitelu-uraan.

On hyvin tärkeää aina ennen työkentelyn aloitta-

mista tarkistaa öljyn määrä öljymerkistä ja ketjun

voitelun toiminta. Jos öljyn pinta laskee [1-8] öljy-

merkin alareunan tasolle, on öljyä lisättävä.

Suosittelu:

Käytä ainoastaan sahan ketjuun suunniteltua Pro-

tool-öljyä. Vanhaa öljyä tai öljyä, jota ei ole merkit-

ty nimenomaisesti ketjujen voiteluun tarkoitetuk-

si, ei saa käyttää. Puhdista huolellisesti öljytulpan

ympäristö ennen öljysäiliön avaamista! Sahanpuru

ja lastut, jotka voisivat joutua säiliöön, voisivat

aiheuttaa öljykanavien tukkeutumisen ja ketjun

voitelun vakavan häiriön! Biologisesti hävitettävil-

lä ketjunvoiteluöljyillä on koostumuksensa vuoksi

huonompi ja ne voivat koneen käytön pidemmän

tauon aikana aiheuttaa sisäisten voitelukanavien

tukkeutumisen. Noudata siksi valmistajan suosi-

tusta!

11.4 Ketjulevyn huolto

Ketjulevyn yksipuolista kulumista voidaan välttää

kääntämällä ketjulevy jokaisen ketjun teroituk-

sen yhteydessä. Ulkoisten liukupintojen leviäminen

(kuv. [9b]) on normaalia käytöstä johtuvaa kulu-

mista. Poista levinneet särmät hienolla suoralla vii-

lalla. Sisäisten liukupintojen kuluminen (kuv. [9a])

johtuu ketjun riittämättömästä tai vääränlaisesta

voitelusta tai väärästä työmenettelystä. Ketjulevy

on vaihdettava!

Ketjun nivelet ei missään tapauksessa saa kosket-

taa ketjulevyn uran pohjaa. Jos ketju koskettaa

uran pohjaa, on ketjulevy niin kulunut, että se on

vaihdettava. Voiteluaukkojen ja ketjulevyn uran on

aina oltava puhtaat.

11.5 Ketjupyörän huolto

Suurin osa ketjuongelmista johtuu ketjun väärästä

kierydestä tai ketjupyörän liian myöhäksi jätetystä

vaihdosta. Liian kulunut ketjupyörä kuitenkin pilaa

hyvin nopeasti kalliin sahaustyövälinesarjan muut

vahingoittumattomat osat. Älä siis säästä ketju-

pyörän vaihdossa! On suositeltua vaihtaa ketjupyö-

rä ketjun toisen vaihdon aikana, tai aikaisemmin.

11.6 Ketjun ja ketjulevyn vaihto

Aseta kone perusasentoon ja poista ketjupyörä

suoja [2-1] kiertämällä kiristyspyörää [2-2] vasta-

päivään kuv. [2] osoittamalla tavalla. Venytä ketju

[2-3] ketjupyörän yli [2-8] ja poista se yhdessä

ketjulevyn kanssa [2-4]. Laita uusi ketju [2-3] (uu-

teen) ketjulevyyn [2-4] ja sijoita koneeseen. Pidä

leikkaushampaan sopiva asento yllä kiertosuunnan

mukaisesti. Kiertosuunta on merkitty nuolella ko-

neen runkoon ja ketjupyörän suojuksen alla löytyy

merkki, joka näyttää, kuinka ketju tulisi kiinnittää.

Sijoita ketjun ohjauselementit ketjulaikan hampaa-

seen [2-8] ja käännä ketjun kiristintä käyttämällä

[2-9] (kierrä myötäpäivään ylhäältä katsoen va-

pauttaaksesi – tappi liikkuu ylöspäin, kiertämäl-

lä vastapäivään ylhäältä katsoen – tappi liikkuu

alaspäin) jotta ohjausketjulevyn aukko [2-5] nap-

sahtaa vetopulttiin [2-6]. Laita sitten ketjupyörän

suojus [2-1] kiinnityspultin päälle [2-7] ja kiristä

kiertämällä kiinnityspyörää [2-2] myötäpäivään.

Varmista, että ketju on venytetty oikein ennen ki-

ristämistä. Tarkista ketjun oikea kireys!

Protool SSP 200 EB Seite 97

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info