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Quickie All Court Seite 35

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35
ESPAÑOL
F
. TAPICERÍA DE ASIENTO
La tapicería del asiento puede ser ajustada mediante un VELCRO situado debajo del asiento.
Ajuste
a. Quite los tornillos que fijan la tapicería en el lado izquierdo del asiento.
b. Reajuste el VELCRO para regular la tensión de la tapicería del asiento.
c. Vuelva a colocar los tornillos.
d. Si hubiese alguna dificultad al volver a poner los tornillos, utilice una barra fina para ayudar a
alinear los agujeros.
G. COJÍN (OPCIONAL)
Instalación
a. Coloque el cojín sobre la tapicería del asiento con el VELCRO hacia abajo. El extremo
achaflanado del cojín debe quedar hacia delante.
b. Presionar firmemente hasta que quede sujeto en la posición correcta.
H. MONTAJE DEL EJE TRASERO
1. Ajuste del centro de gravedad
El ajuste más importante de la silla Quickie All Court es la posición del centro de gravedad del usuario.
La posición de la estructura del asiento determinará el centro de gravedad del usuario.
• Cuanto más adelantado está el asiento más estable será la silla.
• Si mueve el asiento hacia atrás podrá aumentar la velocidad con la que gira la silla pero aligerará
la parte delantera.
Por ejemplo: Si utiliza el agujero 1 aumentará la velocidad de giro.
Si utiliza el agujero 9 aumentará la estabilidad.
2. Inclinación de las ruedas de la silla (Camber)
Al aumentar el ángulo de inclinación de las ruedas se consigue una mayor estabilidad debido a la
mayor anchura y mayor ángulo de la base de las ruedas, permitiendo realizar giros más rápidos y
mayor acceso a la parte superior de los aros de impulso.
La inclinación posible de las ruedas de las sillas que salen de fábrica es de 16º y 20º.
3. Ajuste del casquillo del eje de la rueda trasera
Para un buen funcionamiento de la silla de ruedas los casquillos (1) de los ejes deben estar bien apretados.
a. Para ajustar el casquillo del eje, será necesaria una llave de boca abierta de 1 1/8” para girar las
tuercas exteriores (2) del casquillo del eje.
b. También necesitará una llave de 5/8” para retener al casquillo mientras se aflojan o aprietan las
tuercas.
c. Afloje las tuercas y ajuste el casquillo sacándolo o metiéndolo hasta situarlo en la posición
requerida. La distancia debería ser la misma en ambos casquillos.
d. Retenga el casquillo con la llave de 5/8” y apriete las tuercas.
4. Convergencia y Divergencia de las ruedas traseras
Los términos convergencia de las ruedas traseras y divergencia de las ruedas traseras se refieren a la
forma en que están alineadas las ruedas traseras de la silla de ruedas. Esto afectará a lo bien que
rodará la silla de ruedas. La torpeza o la resistencia al rodar de una silla de ruedas se producen cuando
las ruedas traseras no están debidamente alineadas.
La convergencia o la divergencia de pueden reglar aflojando la tuerca eje-casquillo y girando luego lig-
eramente hacia delante o hacia atrás el manguito del eje.
a.
Convergencia: Para eliminar la convergencia, girar la parte alta del eje-manguito hacia la parte
trasera de la silla de ruedas.
b.
Divergencia: P
ara eliminar la divergencia, girar la parte alta del eje-manguito hacia el frente de
la silla de ruedas.
Para comprobar que las ruedas traseras están adecuadamente alineadas, medir de línea central a línea
central en el punto medio en el frente y en la trasera hasta que se consiga la medida deseada.
(Detalle)
1
4
8
Angulación ruedas
16º y 20º
Eje casquillo excéntrico
1
2
Divergencia
Convergencia
A
… 35 …

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