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Quickie Life i Seite 41

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FRANÇAIS
41
Life i Rev.6.0
Roue avant
Roue avant, Support de fourche, Fourche (Fig. 6.20 - 6.20.2)
Il est possible que le fauteuil tire légèrement à droite ou à
gauche ou que les roues avant aient du jeu.
Cela peut être dû aux raisons suivantes :
Le mouvement avant et arrière des roues n'est pas correctement
réglé.
Le réglage du carrossage n'est pas adapté.
La pression et la souplesse des roues arrière et des roues avant
ne sont pas adaptées.
Les roues avant doivent être réglées de façon optimale pour que
le fauteuil roule de façon rectiligne. Les réglages des roues
avant doivent toujours être confiés à un revendeur agréé.
En cas de modifications de la position de la roue arrière, les
réglages du support de fourche et du frein doivent être contrôlés.
Vérifiez la position de l'adaptateur de la roue avant (1) en
plaçant une équerre à côté et en regardant par devant. Vérifiez
que le support de fourche soit réglé au bon angle par rapport au
sol. En dévissant les vis (2) et en déplaçant l'adaptateur, vous
pouvez réajuster les roues à leur position optimale. Après avoir
procédé à vos réglages, vérifiez toujours d’avoir bien revissé
toutes les vis (voir la section sur la force de torsion).
Les vis sont serrées en usine à l'aide d'un frein-filet. Elles
peuvent être ajustées 5 fois après leur installation initiale. Au
bout de 5 fois, il convient de les remplacer ou de les serrer à
nouveau à l'aide d'un frein-filet à un couple de serrage
moyennement élevé.
Fig. 6.20
90°
2
1
Plaque d'axe
Plaque d'axe (Fig. 6.21)
La position du centre de gravité par rapport à la roue arrière est
un facteur important permettant une conduite aisée et
confortable. Plusieurs positions sont possibles. Si vous déplacez
la plaque perforée vers l'arrière, le fauteuil se trouve en position
sécurisée mais devient moins manœuvrable que lorsque la
plaque est positionnée plus en avant.
En déplaçant la plaque d'axe vers le haut ou le bas, vous
pouvez régler la hauteur du siège. Après avoir procédé à vos
réglages, vérifiez toujours d’avoir bien revissé toutes les vis (voir
la section sur la force de torsion).
ATTENTION !
Si nécessaire, ré-ajustez les freins et les roues avant.
Fig. 6.21
Carrossage
Carrossage (Fig. 6.22)
Le carrossage du fauteuil peut être réglé de 0° à 3°.
Cela permet d'accroître la stabilité latérale du fauteuil et de
renforcer sa manœuvrabilité.
Desserrez les vis sur la plaque d'axe, puis tournez l'adaptateur à
180°. Revissez ensuite les vis (Voir la section sur la force de
torsion)
Le réglage du carrossage a pour effet de modifier la largeur
globale du fauteuil (chaque degré ajoute environ 100 mm(.
ATTENTION !
Si nécessaire, ré-ajustez les freins et les roues avant.
Fig. 6.22
Hauteur avant du siège
Pour régler la hauteur du siège à l’avant, dévissez les vis A
(deux de chaque côté) et réglez à la hauteur du siège désirée.
Vérifiez que les deux côtés se trouvent à la même hauteur,
puis resserrez à nouveau les vis. Notez le couple de serrage
requis (Voir la section sur le couple de serrage).
Fig. 6.20.2
… 41 …

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