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Quickie Life T Seite 65

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ITALIANO
65
Life T Rev.E
Prolunga della leva del freno
La leva più lunga aiuta a ridurre lo
sforzo necessario per azionare i
freni.
La prolunga è avvitata alla leva dei
freni. Sollevandola, può essere
spostata in avanti
(Fig. 6.4).
ATTENZIONE!
Se la prolunga della leva del freno
viene montata troppo vicina alla
ruota, potrebbe essere necessario
uno sforzo molto maggiore per azionare il freno. La prolunga
potrebbe quindi rompersi a causa della maggiore pressione
esercitata.
Non appoggiarsi sulla prolunga del freno mentre si sale e si
scende dalla carrozzina, per evitare che si rompa. Gli spruzzi
d'acqua provenienti dalle ruote possono causare il
malfunzionamento dei freni.
ATTENZIONE!
È necessario uno sforzo maggiore
per azionare un freno montato in
modo non corretto
e provocarne la rottura.
Freno a forbice compatto
I freni a forbice sono montati sotto il
telaio della seduta e si azionano
tirando la leva all'indietro, verso lo
pneumatico. Per operare
correttamente, la leva deve essere
tirata fino a quando si arresta (Fig. 6.5).
Fig. 6.4
Fig. 6.5
Freni a tamburo
I freni a tamburo permettono all'accompagnatore di frenare in
modo funzionale e sicuro.
Possono essere azionati con l'ausilio di una leva di blocco (1)
per impedire qualsiasi spostamento indesiderato.
Lo scatto della leva di blocco deve essere ben udibile.
I freni a tamburo funzionano indipendentemente dalla pressione
degli pneumatici (Fig. 6.3).
AVVERTENZA!
• I freni a tamburo devono essere regolati solamente da
un rivenditore autorizzato.
• Per mantenere il controllo della carrozzina quando è in
movimento agire sempre simultaneamente su entrambi i
freni!
• I freni a tamburo dovranno essere usati unicamente per
arrestare la carrozzina in movimento.
• Per mantenere ferma la carrozzina per periodi di tempo
brevi o lunghi, oppure durante il trasferimento
dell’utente, attivare sempre i freni per il blocco delle
ruote.
Freni (Fig. 6.0 - 6.1)
La carrozzina è dotata di due freni.
I freni agiscono direttamente sugli
pneumatici. Per bloccare la ruota,
spostare in avanti entrambe le leve
del freno sino al loro arresto. Per
sbloccare la ruota, riportare le leve
del freno nella posizione di
partenza.
AVVERTENZA!
L'azione dei freni sarà ridotta in
caso di:
• montaggio e regolazione non
corretti dei freni;
• insufficiente pressione degli
pneumatici
• profilo consumato degli
pneumatici;
• pneumatici bagnati;
• freno regolato non
correttamente.
• I freni non sono stati progettati per fermare la carrozzina in
movimento.
• Non azionare mai i freni durante la guida.
• Frenare sempre aiutandosi con i corrimani.
Verificare che la distanza tra il freno ed lo pneumatico sia
conforme alle specifiche. Per la regolazione, allentate la vite e
regolate la distanza corretta. Avvitare di nuovo la vite (Fig. 6.0,
6.1, 6.1.1).
Dopo ogni modifica della posizione delle ruote posteriori,
controllate la regolazione dei freni e se necessario provvedete
nuovamente alla loro regolazione.
Freni
6.0 Opzioni
1
Fig. 6.3
Fig. 6.1
3 mm
Freno Safari
(Fig. 6.2)
Freno Safari (freno integrato nella
spondina laterale):
Il freno Safari si aziona spingendo
la leva in avanti (lontano dal corpo
dell'utente).
Per disinserire il freno, tirare la leva
verso il corpo dell’utente.
Fig. 6.2
Fig. 6.0
… 65 …

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