FRANÇAIS
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Consignes de sécurité et de conduite
La conception et la construction du fauteuil sont réalisées pour garantir
une sécurité maximale.
applicables en matière de normes de sécurité sont respectées, voire
dépassées.
T
son fauteuil de façon incorrecte. Pour votre sécurité, vous devrez
impérativement respecter les consignes suivantes.
Les altérations ou réglages non professionnels ou erronés augmentent
le risque d'accidents. En tant qu’utilisateur de fauteuil roulant, vous
participez à la circulation publique, sur routes ou trottoirs. V
par conséquent tenu de respecter le code de la route.
Lors de votre première utilisation du fauteuil, roulez prudemment.
Familiarisez-vous avec l'utilisation de votre nouveau fauteuil roulant.
Avant chaque utilisation de votre fauteuil, contrôlez impérativement :
• Les axes fixes ou les axes à déverrouillage rapide sur les roues
arrière.
• Les bandes velcro de l'assise et du dossier
• Les pneus, la pression et les freins.
Avant de modifier un quelconque réglage, il est important de lire le
paragraphe correspondant du présent manuel d'utilisation.
Des nids de poule ou un sol irrégulier peut faire basculer le fauteuil
roulant lors de la montée ou de la descente des pentes. Si une marche
ou une pente est abordée de face, le corps doit être incliné vers
l'avant.
DANGER !
• Ne dépassez JAMAIS la charge maximale de 125 kg/170 kg
(version XL) combinée entre l'utilisateur et tout autre accessoire
éventuellement embarqué. T
endommager le fauteuil ou vous faire basculer
et entraîner de graves blessures pour vous et toute autre
personne.
• Dans la pénombre, portez des vêtements clairs ou réfléchissants
de sorte à être vu par les autres usagers de la route. V
que les réflecteurs latéraux et arrière du fauteuil restent bien
visibles.
• Il est également recommandé d'installer une lumière.
•
recommandé de vous entraîner et de vous familiariser avec votre
nouveau fauteuil sur une surface plane offrant une bonne
visibilité.
• Pour monter et descendre du fauteuil, ne prenez pas appui sur
les palettes du repose-pied.
• Il convient au contraire de les rabattre et de les pivoter vers
l'extérieur le plus possible. Placez-vous toujours le plus près
possible de l'endroit où vous voulez accéder
• Utilisez toujours votre fauteuil avec prudence. Evitez par
exemple de franchir des obstacles sans avoir préalablement
ralenti (marche, bord de trottoir).
• Les freins d'immobilisation ne sont pas prévus pour ralentir et
arrêter un fauteuil en déplacement. Ils sont prévus pour
empêcher votre fauteuil à l'arrêt de se déplacer
involontairement. Lorsque vous vous arrêtez sur un terrain
accidenté, engagez impérativement vos freins d’immobilisation
afin d'éviter tout mouvement accidentel du fauteuil. Pensez
toujours à actionner les deux freins simultanément, autrement
votre fauteuil pourrait basculer
• Changer le centre de gravité peut avoir un impact sur le
comportement du fauteuil dont vous devez être conscient. Il est
recommandé de vous entraîner
du franchissement d'obstacles. Familiarisez-vous avec les
différents comportements en présence d'un accompagnateur
• Avec des réglages extrêmes (comme les roues arrière en
position la plus avancée possible) et une posture inadéquate, le
fauteuil risque de basculer
• Lorsque vous franchissez des côtes et des marches, penchez
votre corps plus en avant.
• Lorsque vous descendez des côtes et des marches, penchez
votre corps plus en arrière. Ne tentez jamais de monter ou de
descendre une pente en diagonal.
• Evitez d'utiliser les escalators. En cas de chute, vous pourriez
vous blesser gravement.
• N'utilisez pas le fauteuil sur des pentes de plus de 10°
d'inclinaison. Le degré d'inclinaison maximum des pentes
dépend de la configuration du fauteuil, des capacités de
l'utilisateur et du style de conduite. Les capacités de l'utilisateur
et son style de conduite ne pouvant être prédéfinis, le degré
d'inclinaison maximum des pentes ne peut être déterminé. Il
revient donc à l'utilisateur
déterminer l'inclinaison maximale afin d'éviter tout risque de
basculement. Il est vivement recommandé d'installer des
roulettes anti-bascule pour les utilisateurs inexpérimentés.
• Des nids de poule ou un sol irrégulier peuvent faire basculer le
fauteuil roulant lors de la montée ou de la descente des pentes.
• N'utilisez pas le fauteuil sur des terrains boueux ou verglacés.
• N'utilisez pas le fauteuil dans des zones interdites aux piétons.
• Pour éviter de vous blesser aux mains, ne placez pas vos
doigts entre les rayons ou entre la roue arrière et le frein de la
roue lorsque le fauteuil est en déplacement.
• Si vous utilisez une main courante métallique et freinez dans
une longue pente ou pour réduire votre allure, le frottement
peut chauffer la main courante et vous brûler les doigts.
• Ne montez et descendez les escaliers que si vous êtes
accompagné. Des équipements à cet effet sont à votre
disposition, comme les rampes d'accès et les ascenseurs.
Utilisez-les. En l'absence de tels équipements, deux personnes
sont nécessaires pour faire basculer le fauteuil et lui faire
franchir les marches une à une en le poussant, et non pas en le
soulevant. Cette technique n'est pas recommandée pour les
utilisateurs de plus de 100 kg. En général, en présence de
roulettes anti-bascule, il convient de les régler de sorte qu'elles
ne puissent heurter les marches, car cela pourrait entraîner une
grave chute. Replacez ensuite les roulettes anti-bascule à leur
position normale.
• L'accompagnateur doit toujours tenir le fauteuil par les parties
fixes et non pas par les parties amovibles (comme les repose-
pieds ou les protège-vêtement).
• Lors de l'utilisation d'une rampe d'accès, pensez à positionner
les roulettes anti-bascule (le cas échéant) en dehors de la zone
à risque.
• Immobilisez toujours votre fauteuil à l'aide des freins lorsqu'il se
trouve sur les surfaces accidentées ou lorsque vous montez
dessus ou en descendez.
• Dans la mesure du possible, au cours d'un déplacement à bord
d'un véhicule pour personnes handicapées, il est conseillé aux
occupants de s'asseoir sur les sièges et d'utiliser le système de
retenue approprié. C'est le seul moyen d'assurer une protection
optimale aux occupants en cas d'accident.
• Selon le diamètre et le réglage des roues avant, ainsi que le
centre de gravité du fauteuil, les roues avant peuvent se mettre
à vibrer à mesure que la vitesse du fauteuil augmente. Les
roues avant risquent alors de se bloquer et le fauteuil de
basculer
avant (voir le chapitre "Roues avant").
10°
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