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Kapitel 4: Inbetriebnahme des Systems 43
Von SeaTalk oder SeaTalk
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Öffnen Sie die digitale Instrumenten-Anwendung und schauen Sie nach, ob alle
relevanten Daten angezeigt werden. Sind keine Daten vorhanden, überprüfen Sie bitte
die Kabelverbindungen.
Von Drittgeräten über NMEA 0183
Überprüfen Sie, ob die zutreffenden NMEA-Sätze vom Drittgerät zum C-Serie-Display
gesendet werden. Rufen Sie die digitale Instrumenten-Anwendung auf und schauen
Sie nach, ob alle relevanten Daten angezeigt werden.
AIS in Betrieb nehmen
Um den AIS-Empfänger in Betrieb nehmen zu können, benötigen Sie:
ein AIS-Gerät, das nur empfängt, oder einen Vollfunktions-Transponder.
Mit einem Empfänger können Sie Daten zu anderen Schiffen in Ihrem Fahrtgebiet
erhalten, ohne dass Sie von anderen Schiffen ’gesehen’ werden können. Ein Voll-
funktions-Transponder sendet und empfängt AIS-Daten. Er kann Informationen
über andere Schiffe empfangen und erlaubt anderen mit AIS ausgerüsteten Schif-
fen, Daten zu Ihrem Schiff zu empfangen und zu sehen. Das können Positions-,
Kurs-, Geschwindigkeits- und Drehgeschwindigkeitsdaten sein.
Eine VHF-Antenne (Teil des AIS-Systems).
Ein GPS.
Ein Kompass (nicht unbedingt erforderlich, verbessert aber die Funktion).
Wird ein AIS-Gerät an das C-Serie-Display angeschlossen, erscheint der Status des
Gerätes mit einem AIS-Symbol im Datenfenster des Gebers.
Nun muss noch die 38.400 Baud-Rate (Datenübertragungsgeschwindigkeit) für den
NMEA-Port, der mit den AIS-Transceivern und -Empfängern kommuniziert (siehe
Tabelle weiter oben), festgelegt werden.
D9014_1
kein AIS-Gerät angeschlossen
oder ausgeschaltet.
AIS-Gerät eingeschaltet
und in Betrieb.
AIS-Gerät eingeschaltet und
in Betrieb, aber Gefahren- &
Zielverlustalarm deaktiviert.
AIS-Gerät eingeschaltet
mit aktiviertem Alarm.
87020-3.book Seite 43 Dienstag, 4. April 2006 8:30 08
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raymarine-c70

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  • Warum funktioniert das Gerecht plötzlich nich, nur noch Streifen., kann ein Wechsel der Versorgungsbatterien der Grund sein Eingereicht am 8-9-2022 18:48

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