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Ist Ihr Fahrzeug mit diesem System ausge-
stattet, überwacht dieses den Reifendruck.
Funktionsprinzip
Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserve-
rads) ist mit einem in das Ventil eingesetz-
ten Sensor ausgestattet, der den Reifen-
druck in regelmäßigen Abständen misst.
Das System informiert den Fahrer über das
Display 1 und den Bordcomputer 2 über den
Reifendruck und warnt ihn bei nicht ausrei-
chendem Reifendruck oder Druckverlust.
Die Kontrolllampe 4
an der Instru-
mententafel leuchtet auf und bleibt an, um
den Fahrer bei unzureichendem Druck zu
warnen.
Sie muss immer nach einer Kontrolle des
Reifendrucks der vier Reifen bei kalten
Reifen erfolgen.
Der Reifendruck muss der jeweiligen Nut-
zung des Fahrzeugs entsprechen (unbela-
den, beladen, Fahrt auf der Autobahn ...).
Bei eingeschalteter Zündung:
Üben Sie kurze Druckimpulse auf die Be-
tätigung 3 aus, um die Anzeige des Rei-
fendrucks auszuwählen (siehe dazu in
Kapitel 1 der unter „Bordcomputer: Fahr-
parameter“).
Einen langen Druckimpuls (ca. 3 Sekun-
den) auf die Betätigung 3 ausüben, um
die Initialisierung zu starten. Das Blinken
der Reifen und das Erscheinen der Mel-
dung „Referenzdruck lauft“ zeigt an, dass
die Anfrage nach dem Bezugswert des
Reifendrucks berücksichtigt wird.
Die Reinitialisierung kann beim Fahren
mehrere Minuten dauern.
AUTOMATISCHE REIFENDRUCKKONTROLLE (1/4)
1 2
3
Reinitialisierung des
Bezugswertes für den
Reifendruck
Die Reinitialisierung muss erfolgen:
Wenn der Bezugswert für den Reifen-
druck angepasst werden muss, um den
Nutzungsbedingungen zu entsprechen
(unbeladen, beladen, Fahrt auf der Auto-
bahn...);
nach einem Reifenwechsel (von dieser
Vorgehensweise wird allerdings abgera-
ten);
Nach einem Radwechsel.
Diese Funktion dient als zu-
sätzliche Fahrhilfe.
Sie greift jedoch nicht aktiv an-
stelle des Fahrers ein. Sie kann
niemals die Wachsamkeit und Verant-
wortung des Fahrers ersetzen.
Überprüfen Sie in monatlichen Abstän-
den den Reifendruck, einschließlich den
des Reserverads.
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