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Renault Wind Roadster - 2012 Seite 74

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ABS .......................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)
système antiblocage des roues : ABS ...... (jusqu’à la fin de l’UD)
ESP : contrôle dynamique de conduite .... (jusqu’à la fin de l’UD)
A.S.R. (antipatinage) ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)
antipatinage : A.S.R. ................................. (jusqu’à la fin de l’UD)
contrôle dynamique de conduite : E.S.P. .. (jusqu’à la fin de l’UD)
assistance au freinage d’urgence ............. (jusqu’à la fin de l’UD)
freinage d’urgence .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)
système antipatinage : A.S.R. ............................ (page courante)
conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)
2.10
FRA_UD11192_1
Dispositifs de correction de conduite (E33 - X33 - Renault)FRA_NU_865-6_E33_Renault_2
Jaune Noir Noir texte
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite

En cas d’urgence, il est recom-
mandé d’appliquer sur la pédale une
. Il n’est
pas nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS mo-
dulera l’effort appliqué dans le sys-
tème de freinage.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la vo-
lonté de conduite.
Cependant, les fonctions n’inter-
viennent pas à la place du conduc-
teur. 

 Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur lors des
manœuvres (le conducteur doit tou-
jours être attentif aux événements
soudains qui peuvent intervenir
durant la conduite).
Votre freinage est partiel-
lement assuré. Toutefois, 
  
 et ceci vous
impose un arrêt impératif et immé-
diat compatible avec les conditions
de circulation. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
 
 
    
   

     


– Si les témoins
x et © s’al-
lument au tableau de bord,
    
 ;
– Si les témoins
x, ®,
© et D s’affichent au ta-
bleau de bord, 
    

Dans les deux cas consultez un
Représentant de la marque.

Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors pos-
sibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt no-
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. L’ABS ne permet
en aucun cas d’améliorer les perfor-
mances « physiques » liées à l’ad-
hérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être 
 respectées (distances entre
les véhicules…).
… 74 …

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  • wie kann ich beim renault wind die grunlautstärke im radio einstellen Eingereicht am 27-10-2021 15:19

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