Ford Mustang GT 2005 Ford Mustang GT 2005
1964 wird auf der Weltausstellung in New York ein attraktiv gestalte-
tes Coupé der Öffentlichkeit präsentiert, das ein breites Publikum
anspricht und für einen erschwinglichen Preis angeboten wird. Dieser
Ford Mustang schlägt ein wie eine Bombe. In einem Jahr werden rund
420.000 Stück von ihm verkauft und der Mustang schreibt damit
Geschichte in der amerikanischen Automobilindustrie.
40 Jahre später wird der Mustang endlich wieder zum Leben erwek-
kt. Es ist, als sei die Zeit zurückgedreht worden. Durch sein kraftvolles
Retrodesign sieht der jüngste Mustang wieder aus wie damals. Auch
das frühere Basiskonzept wurde aufgegriffen: viel Auto für wenig
Geld. Der neue Mustang GT orientiert sich mit seiner langen
Motorhaube, der markantem Frontschürze, dem kurzem Heck und
der coupéförmig gespannten Dachlinie an die Tradition der amerika-
nischen Muscle Cars. Dazu gehört selbstverständlich ein entsprechen-
der Antrieb. Schon beim Anlassen sendet der 8-Zylinder-Motor starke
akustische Reize, die Spaß auf mehr machen.
Ebenso wie außen bleibt die Tradition auch im Innenraum erhalten. In
der Mitte des dreispeichigen Lenkrades galoppiert - wie beim
Vorgänger - das Marken-Pferd. Der Mustang präsentiert sich innen
ansprechend, speziell auch wegen des breiten, metallisch glänzenden
Streifens, der sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts zieht.
Die dicken Chrom-Einfassungen der großen, runden Instrumente tun
ein Übriges, auch wegen der nostalgischen Ziffern auf den übersicht-
lichen Anzeigen. Bei den Sitzen und der Sitzposition macht sich die
Verbesserung äußerst positiv bemerkbar. Das neu entwickelte
Fahrwerk, die vergrößerten Bremsscheiben und ABS runden das
Gesamtbild eines kraftvollen, dennoch bequemen und sicheren
Fahrzeugs ab. Das Fahrvergnügen geht aber eindeutig auf den dreh-
freudigen Motor zurück. Das Triebwerk mit 4,6 Litern Hubraum
spricht sehr schnell an und bietet nicht nur Kraft und Leistung. Der V8
überzeugt mit seinem brabbelnden Bass bei niedrigen Drehzahlen
und Heavy-Metal-Gehämmer, wenn man dem 300 PS (221 KW) star-
ken 8-Zylinder die Sporen gibt. Seit 2005 ist der Ford Mustang GT als
US-Import erhältlich.
In 1964, at the World Fair in New York, an attractively designed coupé
was launched that was intended to appeal to a wide public and was
offered at a reasonable price. This Ford Mustang went like a bomb. In
just one year 420,000 were sold and the Mustang made its mark in
the annals of the American motor industry.
40 years on the Mustang has finally come back to life. It is as if time
has been turned back. With its forceful retro design, this latest
Mustang looks much as it did before. It also adheres to the earlier
basic concept: a lot of car for a little money. The new Mustang GT,
with its long bonnet, prominent front apron, blunt rear and taut
coupé-style roof line, is based on the tradition of the American “mus-
cle cars”. Naturally is has an engine to match. Immediately on start up
the thrilling voice of the 8-cylinder engine is heard, and the pleasure is
compulsive.
As with the exterior, tradition has been adhered to inside. In the cen-
tre of the three-spoke steering wheel the trade mark horse gallops –
just as it did before. The Mustang has an attractive interior and the
shiny wide metallic strips across the whole of the dashboard are also
special. The thick chrome rims of the big round instrument, with their
nostalgic figures on clear indicators are something else. The improve-
ments to the seats and the seating position are immediately apparent.
The newly developed chassis, the enlarged brake discs and the ABS
round off the picture of a powerful, but comfortable and safe car. The
pleasure of driving it however is patently attributable to the lively
engine. This 4.6 litre power pack responds right away and offers more
than just power and performance. The V8 with its throaty growl at
low speeds and heavy metal throb when the 300 bhp (221 kW) 8-cylin-
der engine is spurred on is persuasive. Since 2005 the Ford Mustang
GT has been available as a US import.
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Ford Mustang GT 2005
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