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AUDI A4 DTM 2011 „Mike Rockenfeller“
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AUDI A4 DTM 2011 „Mike Rockenfeller“ AUDI A4 DTM 2011 „Mike Rockenfeller“
Schon in der Saison 2008 wartete der Audi A4 DTM, das erfolg -
reichste Fahrzeug aus Ingolstadt seit der Rückkehr Audis in der
DTM, mit sechs Siegen und dem Titelgewinn auf. Nach diesen
Erfolgen sah sich Audi mit dem Problem konfrontiert, ein nahezu
perfektes Fahrzeug noch weiter zu verbessern. Für die Saison 2009
konzentrierten sich die Ingenieure daher auf Modifikationen von
Details. Alle entscheidenden Konstruktions-Merkmale wurden
beibehalten, darunter auch der 460 PS starke V8-Motor mit vier
Litern Hubraum. Gemäß dem Reglement vom August 2009 durfte
das Fahrzeug bis Ende der Saison 2011 nicht wesentlich verändert
werden. Veränderungen erschöpften sich daher weiterhin in
zahlreichen Details, an dessen Ende die wettbewerbsfähigste
Evolution des Tourenwagens auf Basis eines A4 stand.
Gefahren wurde der gelbe Audi A4 des Audi Sport Team Abt
Sportsline von Mike Rockenfeller. Schon 2003 schrieb Rockenfeller,
Jahrgang 1983, Motorsportgeschichte. Als jüngster Fahrer errang
er einen Sieg im Porsche-Carrera-Cup und im Folgejahr wurde er
schon Meister in diesem Cup, ebenfalls als jüngster Fahrer aller
Zeiten. Danach errang er mehrfach Siege bei Sportwagenrennen,
darunter bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Seit 2007 fährt
Rockenfeller in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft mit
dem Audi A4. Seinen ersten Podestsieg errang er schon in seinem
zweiten DTM-Rennen. Nach der erfolgreichen Saison 2010, die er
als insgesamt Siebter in der Gesamtwertung mit 22 Punkten
abschloss, wechselte er von dem Team Phönix zu Abt Sportsline
und sicherte mit seinen 31 Punkten den Gesamtsieg für sein Team
und nach 2008 erstmalig wieder die Konstrukteurswertung für Audi.
Already in the 2008 season the Audi A4 DTM, the most successful
car to come out of Ingolstadt since Audis returned to the DTM,
had clocked up six wins and the title. After these successes Audi
were confronted with the problem of how to improve a near per-
fect vehicle. For the 2009 season the engineers therefore concen-
trated on detail modifications. All the crucial structural features
were retained, included the 4 litre, 460 bhp V8 engine. According
to the rules of August 2009 the car could not be substantially
altered until the end of the 2011 season. Modifications therefore
were limited to numerous details, resulting in the most competi-
tive evolution of a touring car based on the A4. They ran Mike
Rockenfeller’s yellow Audi A4 in the Audi Sport Team Abt
Sportsline. Already by 2003 Rockenfeller, born in 1983, was writing
motor sport history. As the youngest driver he had achieved a win
in the Porsche Carrera Cup and in the following year he took the
championship, likewise as the youngest driver of all time. After
that he won several sports car races, included the Le Mans 24-
hour. Since 2007 Rockenfeller has been driving the Audi A4 in the
DTM (German Touring Car Championship). He first appeared on
the podium in his second DTM series. After the successful 2010
season, in which he finished seventh with 22 points in the overall
standings, he changed from Team Phoenix to Abt Sportsline,
securing the overall victory for his team with 31 points, and for the
first time since 2008 he won the constructors’ title for Audi.
