Ferrari 599 GTB Fiorano Ferrari 599 GTB Fiorano
Das moderne Sportcoupé ist der stärkste jemals von Ferrari gebaute
Straßensportwagen. Sein Namensbestandteil Fiorano weist auf die gleichnamige
Teststrecke für Renn- und Straßenwagen hin, das Gran Turismo Berlinetta erinnert an
einige der beliebtesten Ferrari Berlinetten vergangener Tage und die 599 steht für den
V12-Frontmotor mit 5999 ccm Hubraum. Der vollkommenen aus Aluminium gebaute
Zweisitzer erlebte seine Premiere auf dem Genfer Automobilsalon im März 2006. Wie
üblich entwickelte Pininfarina das Design. Die Formen des neuesten Ferrari bringen
extreme Sportlichkeit zum Ausdruck, unter Beibehaltung einer einzigartigen und
zugleich hoch technologischen Optik. Dank der Windkanaltests und zahlreicher
Simulationen gelang es Ferrari, die aerodynamische Last zu reduzieren. Wegen des
Fahrzeugbodens, des Heckdiffusors und der freistehenden C-Säulen wird bei 300
Stundenkilometern eine Last von 160 Kilogramm erzielt, ein Muss für sichere
Bodenhaftung.
Beim Interieur wurde ein Gleichgewicht zwischen sportlicher Gestaltung, gemütlichem
Komfort und Sicherheit angestrebt. Beherrscht Leder den Beifahrerbereich, prägen
auf der Fahrerseite Karbon und Aluminium das Bild. Die speziell entwickelten Sitze,
digitalen Displays, übersichtlichen Anzeigen und die sorgsame Verarbeitung vermit-
teln einen sehr sportlichen, aber auch gediegenen Eindruck. Der aus der Formel 1
bekannte Lenkradschalter erlaubt, wie schon bei dem F430, die Auswahl von fünf
Fahrprogrammen, um optimal auf verschiedenste Fahrbedingungen und
Haftungsverhältnisse reagieren zu können. Dies ermöglicht die Integration der
Systeme für die Stabilitäts- und Traktionskontrolle F1-Trac, die Schaltung F1-Superfast
und die Federung mit magnetorheologischer Kontrolle SCM (sofortige Kontrolle der
Federung aufgrund eines elektronisch kontrollierten Magnetfeldes). Das F1-Trac ver-
mag, aufgrund der ständigen Überwachung der Geschwindigkeit der Vorder- und
Hinterräder die maximale Haftung der Räder abzuschätzen und entsprechend die
Traktion über die Drehmomentabgabe des Motors zu optimieren. Durch die Schaltung
F1-Superfast, eine Weiterentwicklung der schon bekannten F1-Schaltung, wird eine
extrem schnelle Umschaltzeit erreicht, die den Leistungscharakter der Fahrzeugs ganz
besonders zur Geltung bringt. Das Herzstück des Nachfolgers des Ferrari 575, der neue
Zwölfzylindermotor mit seinen 620 PS Leistung, liefert Leistungswerte, die bisher von
keinem Reihen-Saugmotor mit diesem Hubraum erzielt wurde. Die Drehzahlwerte stei-
gen auf maximal 8.400 U/min, gleichzeitig bleibt aber der Spritverbrauch im Verhältnis
zum Vorgänger konstant. Auch die Leistungsdaten sprechen eine deutliche Sprache:
von 0 auf 100 katapultiert der neueste Ferrari in nur 3,7 Sekunden, von 0 auf 200 wer-
den 11,0 Sekunden benötigt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 330
Stundenkilometern.
Fazit: das momentan stärkste Ferrari Sportcoupé bietet somit mit viel Innovation,
überwältigende Emotion, ein hervorragendes Handling, ein Maximum an
Sportlichkeit und gleichzeitig Sicherheit, wie es kaum ein anderer Straßensportwagen
bieten kann.
This modern sports coupe is the most powerful road sports car ever built by Ferrari.
The name Fiorano refers to the test track for racing cars and sports cars of the same
name, the Gran Turismo Berlinetta recalls some of the most popular Ferrari Berlinettas
of the past and the 599 stands for the 5999 cc V12 front engine. This two-seater built
entirely of aluminium was launched at the Geneva motor show in March 2006. As
usual the design was developed by Pininfarina. The lines of the latest Ferrari express
an extreme sportiness while maintaining a unique and high-tech appearance. Thanks
to wind tunnel tests and numerous simulations Ferrari have succeeded in reducing the
aerodynamic load. The underbody, rear diffusor and free-standing C-pillars have ena-
bled it to achieve a load of 160 kg at 300 km/h – a must for safe road grip.
In the interior a balance was sought between sportiness, cosy comfort and safety. The
passenger side is dominated by leather, but the picture on the driver’s side is one of
carbon and aluminium. The specially developed seats, digital displays, well laid-out
instruments and the careful workmanship make an ultra sporty impression that is also
one of sterling quality. As in the F430, the control switch on the steering wheel offers
a choice between five driving programmes in order to react most appropriately to the
most varied driving and road conditions. This integrates the F1-Trac stability and trac-
tion control programmes with the F1 superfast gear shift and the suspension with
SCM magneto-rheological controls (suspension immediately controlled by an electro-
nically controlled magnetic field). The F1-Trac is designed to continually monitor the
speed of the front and rear wheels in order to calculate the maximum wheel grip and
to optimize the traction via the engine torque output. The F1 Superfast gear system is
a further development of the familiar F1 gear shift, the extremely fast change time of
which brings out the performance characteristics of the car. The heart of this succes-
sor to the Ferrari 575, the new 620 bhp,12 cylinder engine, delivers performance figu-
res that have never before been achieved by any in-line induction engine of compara-
ble size. The revs climb to a maximum of 8,400 rpm while the fuel consumption
remains the same as that of its predecessor. The performance data also speak for
themselves: the latest Ferrari is catapulted from 0 to 100 in just 3.7 seconds and from
0 to 200 in 11 seconds. The top speed is about 330 km/h. Result: the currently most
powerful Ferrari sports coupe with all its many innovations offers overwhelming exci-
tement, outstanding handling, maximum sportiness combined with safety, such as is
found in hardly any other road sports car.
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