Bedienungsanleitung Ridley City Bike (Seite 34 von 42) (Englisch)

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7.1.2.b. After every long or hard ride or after 10 to

20 hours of riding:

• Squeeze the front brake and rock the bike forward and back.

Everything feel solid? If you feel a clunk with each forward or

backward movement of the bike, you probably have a loose headset.

Have your dealer check it.

• Lift the front wheel off the ground and swing it from side to side.

Feel smooth? If you feel any binding or roughness in the steering,

you may have a tight headset. Have your dealer check it.

• Grab one pedal and rock it toward and away from the centerline of

the bike; then do the same with the other pedal. Anything feel loose?

If so, have your dealer check it.

• Take a look at the brake shoes. Starting to look worn or not hitting

the wheel rim squarely? Time to have the dealer adjust or replace

them.

• Check the control cables and cable housings. Any rust? Kinks?

Fraying? If so, have your dealer replace them.

• Inspect the tire tread and sidewalls. Any damage? Cuts?

Embedded particles? If so, have your dealer replace them.

• Check wheel rim and braking surfaces for wear or damage. Wear

indicator gone? Any dents? If so, have your dealer replace them.

• Squeeze each adjoining pair of spokes on either side of each wheel

between your thumb and index finger. Do they all feel about the

same? If any feel loose, have your dealer check the wheel for

tension and trueness.

• Check the frame, particularly in the area around all tube joints, the

handlebars, the stem and the seatpost for any deep scratches,

cracks or discoloration. These are signs of stress-caused fatigue and

indicate that a part is at the end of its useful life and needs to be

replaced.

• Check to make sure that all parts and accessories are still secure,

and tighten any that are not.

WARNING: Like any mechanical device, a bicycle and its

components are subject to wear and stress. Different materials and

mechanisms wear or fatigue from stress at different rates and have

different life cycles. If a component's life cycle is exceeded, the

component can suddenly and catastrophically fail, causing serious

injury or death to the rider. Scratches, cracks and discoloration are

signs of stress-caused fatigue and indicate that a part is at the end of

its useful life and needs to be replaced.

7.1.3. As required:

If either brake lever fails the Mechanical Safety Check (Section 4.3):

restore brake lever travel on cable-actuated braking systems by

turning the brake cable adjusting barrel counterclockwise, then lock

the adjustment in by turning the barrel's lock nut clockwise as far as it

will go. If the lever still fails the Mechanical Safety Check, have your

dealer check the brakes.

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Ridley City Bike Seite 34

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