Bedienungsanleitung Riese Muller E-Bikes 2015 (Seite 26 von 48) (Deutsch)

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KETTE / RIEMENANTRIEB

KETTENPFLEGE

Ketten gehören zu den Verschleißteilen am

E-Bike, doch die Lebensdauer kann der Rad-

fahrer mit beeinﬂussen. Nach wie vor gilt:

„Wer gut schmiert, der gut fährt“. Achten Sie

deshalb darauf, dass die Kette regelmäßig

geschmiert wird, vor allem nach Regen-

fahrten. Die Menge des Schmiermittels

ist jedoch nicht ausschlaggebend, sondern

die Verteilung und Regelmäßigkeit der

Anwendung.

• Reinigen Sie Ihre Kette von Zeit zu Zeit mit

einem trockenen Lappen von abgelager-

tem Schmutz und Öl.

• Tragen Sie auf die möglichst blanken

Kettenglieder Kettenöl, -fett oder –wachs

auf. Wachs ist ein besonders sauberes

Schmiermittel, welches für Riese & Müller

E-Bikes empfohlen wird.

• Drehen Sie an der Kurbel und beträufeln

oder besprühen Sie die Rollen der Kette.

Drehen Sie anschließend die Kette mehrere

Umdrehungen durch. Lassen Sie das E-Bike

einige Minuten stehen, damit der Schmier-

sto in die Kettengelenke eindringen kann.

• Zum Schluss können Sie das überﬂüssige

Schmiermittel mit einem Lappen abreiben,

damit es beim Fahren nicht wegspritzt.

KETTENVERSCHLEISS

Die Ketten von Kettenschaltungen haben

häuﬁg bereits nach ca. 1.500 bis 3.000 km

ihre Verschleißgrenze erreicht. Sehr stark

gelängte Ketten verschlechtern das Schalt-

verhalten. Zudem nutzen sich dann die Ritzel

und Kettenblätter stark ab und werden

dann zum Sicherheitsrisiko. Ein Austausch

dieser Bauteile ist im Vergleich zum Ketten-

wechsel relativ teuer. Erneuern Sie deshalb

regelmäßig die Kette.

KETTENSPANNUNG PRÜFEN

Bei Fahrrädern mit Nabenschaltung und

ohne hinteren Kettenspanner muss die

Kettenspannung regelmäßig kontrolliert und

gegebenenfalls nachgestellt werden. Eine zu

lockere Kette kann gegen Rahmen/Schwinge

schlagen und Geräusche verursachen oder

abfallen und schwere Stürze verursachen.

Eine zu fest gespannte Kette erhöht den

Verschleiß.

• Drücken Sie mit Ihrem Zeigeﬁnger auf den

unteren Teil der Kette (Achtung ölig!). Die

Kette sollte sich nur um wenige Millimeter

nach oben und unten drücken lassen.

• Wenn die Kette sich noch weiter drücken

lässt oder beim Fahren gegen die Schwinge

schlägt, ist sie zu locker und muss nach-

gespannt werden.

• Drehen Sie bei angehobenem Hinter-

rad und ausgeschaltetem Bosch-Antrieb

die Tretkurbel. Wenn sich die Kurbel nur

schwergängig drehen lässt und Sie einen

ungleichmäßigen Widerstand spüren, ist

die Kette zu stramm gespannt.

KETTENSPANNUNG EINSTELLEN

• Bei Modellen mit Rücktrittbremse müssen

Sie zuerst die Befestigungsschraube(n) des

Bremsankers ein wenig lösen.

• Bei Modellen ohne verschiebbare Ausfall-

enden müssen Sie die Achsmuttern um

wenige Umdrehungen lösen. Bei Modellen

mit verschiebbaren Ausfallenden müssen

Sie die vier Befestigungsschrauben A um

wenige Umdrehungen lösen.

• Bei Modellen ohne verschiebbare Aus-

fallenden ziehen Sie das Hinterrad nach

hinten und ziehen Sie dabei die Achsmut-

tern wieder leicht an. Bei Modellen mit

verschiebbaren Ausfallenden drehen Sie

die beiden Einstellschrauben B auf beiden

Seiten um die gleiche Umdrehungszahl.

Drehen im Uhrzeigersinn spannt, Drehen im

Gegenuhrzeigersinn entspannt die Kette.

• Prüfen Sie erneut die Kettenspannung

bei verschiedenen Kurbelstellungen.

• Prüfen Sie, ob das Hinterrad mittig

Im Rahmen ausgerichtet ist.

• Ziehen Sie die Schrauben A und gege-

benenfalls den Bremsanker wieder mit

dem jeweils korrekten Drehmoment fest.

Schaltung und Bremse prüfen

Durch die Änderung der Kettenspannung

ändert sich die Position des Hinterrades.

Prüfen Sie bei Felgenbremsen immer, ob die

Bremsbeläge noch genau auf die Felgen-

ﬂanke treen. Siehe hierzu auch Seite 40 .

TIPP!

Verwenden Sie zum Schutze der

Umwelt nur biologisch abbaubare

Schmierstoffe, denn im Betrieb

gelangt immer etwas Ketten-

schmierstoff auf den Boden, vor

allem bei Nässe.

TIPP!

Modelle mit Nabenschaltung und

verschiebbaren Ausfallenden: Wenn

durch Kettenlängung der hintere An-

schlag des Einstellbereichs erreicht

ist, können Sie die Kette um ein

Doppelglied kürzen und die Kette so

noch weiter verwenden.

Fehlerhafte Montage kann zu

Funktionsstörungen oder Versa-

gen bei Schaltung und Bremse

führen. Kontrollieren Sie nach

dem Einstellen der Kettenspan-

nung unbedingt die Funktion von

Schaltung und Bremse.

GEFAHR!

Bei den Modellen Avenue, Culture

und Kendu wird die Kettenspan-

nung beim Einfedern des Hinter-

rads geringfügig erhöht. Darum

ist es hier besonders wichtig, die

Kette nicht zu stramm zu spannen!

ACHTUNG!

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Riese Muller E-Bikes 2015 Seite 26

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